Road trip des volcans de Kyushu : Aso, Kirishima et Sakurajima en 4 jours (niveaux d'alerte de novembre 2026)

Un road trip sur les volcans de Kyushu est le seul voyage en voiture au Japon où le sol fait quelque chose chaque jour. L’Agence météorologique du Japon (JMA) recense 17 volcans actifs dans les sept préfectures de Kyushu, dont 11 à Kagoshima, et trois des grands s’alignent sur un seul itinéraire aller simple de quatre jours : la caldeira d’Aso, la chaîne de Kirishima avec Ebino Kogen, et Sakurajima, de l’autre côté de la baie face à Kagoshima. Ce programme va de l’aéroport de Kumamoto à l’aéroport de Kagoshima, avec le niveau d’alerte JMA de chaque volcan vérifié le 3 novembre 2026, ce que ce niveau ferme sur le terrain et ce que vous pouvez encore voir. C’est le premier de nos itinéraires à Kyushu, avec des liens vers les guides de Kumamoto, Miyazaki et Kagoshima.

Les niveaux changent sans préavis. Avant chaque journée, ouvrez la carte des volcans de la JMA ; la suite vous explique ce que chaque niveau signifie pour la route que vous empruntez.

L’itinéraire en bref

Jour	Itinéraire	Nuit	Volcan et niveau JMA (3 nov 2026)	Ce qui est ouvert
1	Aéroport de Kumamoto, Daikanbo, sanctuaire d’Aso, Kusasenri, esplanade du sommet	Uchinomaki Onsen ou Kurokawa Onsen	Aso, niveau 2 (restriction autour du cratère, environ 1 km)	Route du parc jusqu’à l’esplanade du sommet, Kusasenri, musée ; le bord du cratère est fermé
2	Autoroute de Kyushu jusqu’à Ebino, Ebino Kogen, Kirishima Onsen	Kirishima Onsen	Ebino Kogen (Iozan), niveau 1 ; Shinmoedake, niveau 2 (environ 2 km)	Eco Museum Center et sentier des étangs, avec des tronçons fermés ; route préfectorale 1 près d’Iozan ouverte le week-end seulement
3	Kirishima Jingu, Takachiho-gawara, Sakurajima par la lave de 1914, ferry	Kagoshima	Sakurajima, niveau 3 (restriction d’accès, 2 km)	Torii de Kurokami, sentier de lave d’Arimura, observatoire de Yunohira, le ferry
4	Shiroyama, Sengan-en, aéroport de Kagoshima			Tout

Les volcans actifs de Kyushu aujourd’hui, et ceux que l’on peut visiter

La liste des volcans actifs de la JMA compte 17 entrées dans les sept préfectures de Kyushu. Oita a Kuju, Tsurumi-Garan (au-dessus de Beppu) et Yufudake. Kumamoto a Aso. Nagasaki a Unzen et le groupe de Fukue dans les îles Goto. Kirishima est à cheval sur Miyazaki et Kagoshima. Kagoshima à elle seule en a 11 : Kirishima, Sakurajima, Kaimondake, Ikeda-Yamagawa près d’Ibusuki, Yonemaru-Sumiyoshiike, Wakamiko sous la baie de Kinko, Satsuma-Iojima, Kuchinoerabujima, Kuchinoshima, Nakanoshima et Suwanosejima. Tous n’ont pas de niveau d’alerte ; Kaimondake et Yufudake, par exemple, sont surveillés mais sans système de niveaux.

Les niveaux vont de 1 à 5 (explication de la JMA) : le 1 rappelle qu’il s’agit d’un volcan actif, le 2 ferme une zone autour du cratère, le 3 ferme la montagne aux visiteurs, le 4 demande aux résidents âgés et vulnérables d’évacuer et le 5 évacue tout le monde. Sur le terrain, la différence entre 2 et 3, c’est la différence entre voir un cratère et voir un parking : c’est pourquoi ce programme indique le niveau de chaque étape.

Au 3 novembre 2026, voici l’état de l’itinéraire :

• Aso : niveau 2. Abaissé depuis le niveau 3 à 16:00 le 1er septembre 2026 ; il est interdit d’approcher à moins d’environ 1 km du premier cratère du Nakadake à cause des projections balistiques et des gaz (avis de la JMA).
• Kirishima, Shinmoedake : niveau 2. Abaissé depuis le niveau 3 à 11:00 le 17 octobre 2025 ; le risque, ce sont les gros blocs à moins d’environ 2 km du cratère et les coulées pyroclastiques à moins d’environ 1 km (avis de la JMA). Le sommet n’a pas de route touristique : pour les automobilistes, rien ne ferme hormis les sentiers du sommet.
• Kirishima, Ebino Kogen (Iozan) : niveau 1 depuis le 6 décembre 2023, même si des jaillissements d’eau chaude et de boue restent possibles à moins d’environ 100 m du cratère et dans la zone de fumerolles 500 m à l’ouest ; des interdictions d’accès locales s’appliquent (page d’état de la JMA).
• Sakurajima : niveau 3 depuis le 27 juillet 2022 ; il est interdit d’approcher à moins de 2 km du cratère sommital Minamidake et du cratère Showa (page Sakurajima de la JMA). Toutes les routes et tous les belvédères décrits plus bas sont hors de ce cercle.
• Kuju, Unzen, Tsurumi-Garan, Ohachi et Ohataike à Kirishima : niveau 1. Aucun ne figure aujourd’hui dans la liste des avis de la JMA.
• Hors itinéraire : Satsuma-Iojima et Suwanosejima, deux îles au sud de Kagoshima, sont au niveau 2.

Avant de partir : permis, voiture aller simple, pass autoroutier, gaz et cendres

Permis de conduire. Le Japon accepte le permis international délivré selon la Convention de Genève de 1949, ainsi que les permis de Taïwan, de Suisse, d’Allemagne, de France, de Belgique et de Monaco accompagnés d’une traduction japonaise de la JAF (page de la JAF sur la conduite au Japon). Si votre permis n’entre dans aucun de ces cas, passez directement à la version en train plus bas.

Une voiture aller simple. Prenez-la à l’aéroport de Kumamoto (KMJ) et rendez-la à l’aéroport de Kagoshima (KOJ) : l’itinéraire ne revient jamais sur ses pas, et ramener la voiture à Kumamoto coûte une journée. Sur la page de l’aéroport de Kumamoto de DiscoverCars, indiquez l’aéroport de Kagoshima comme lieu de restitution ; tout supplément pour restitution dans une autre agence apparaît dans le prix avant paiement, vous pouvez donc le comparer au coût de la journée en plus.

Kyushu Expressway Pass. Le pass forfaitaire de NEXCO West pour les visiteurs étrangers en voiture de location coûte ¥6,200 pour 2 jours, ¥8,400 pour 3 et ¥10,600 pour 4, fonctionne avec une carte ETC d’un loueur participant (dont Times et Nissan) et est en vente jusqu’au 31 mars 2027 (NEXCO West). Ce voyage utilise l’autoroute le jour 2 et pour les trajets vers les aéroports ; comparez avec les péages de votre voiture.

Gaz. La page d’ascension de l’Aso de la préfecture de Kumamoto (mise à jour le 2 septembre 2026) est catégorique : les personnes asthmatiques, souffrant de maladies bronchiques ou cardiaques, ou qui ne se sentent pas bien, ne doivent pas monter du tout dans la zone du cratère ; les autres doivent prendre une serviette ou un mouchoir et un masque bien ajusté, et surveiller le vent, surtout celui d’est (préfecture de Kumamoto). La même règle vaut à Iozan.

Cendres. Sakurajima rejette ses cendres du côté où souffle le vent. La JMA publie une prévision de retombées de cendres sur la même carte que les niveaux. S’il tombe des cendres, remontez les vitres, nettoyez le pare-brise à l’eau et non avec les essuie-glaces à sec, et gardez des données mobiles pour les alertes : notre guide eSIM pour le Japon passe en revue les options, et les autres pages pratiques sont dans la rubrique essentiels du voyage.

Jour 1 : de l’aéroport de Kumamoto à la caldeira d’Aso

Depuis l’aéroport de Kumamoto, comptez environ une heure de route jusqu’à la zone du sommet de l’Aso et 1 h 15 jusqu’à Daikanbo, selon le guide de l’aéroport de travelist (avril 2026). Vous entrez dans l’une des plus grandes caldeiras du monde : environ 18 km d’est en ouest, 25 km du nord au sud et 350 kilomètres carrés, selon le Géoparc mondial UNESCO d’Aso. Elle s’est formée lors de quatre gigantesques éruptions à coulées pyroclastiques il y a environ 270,000 à 90,000 ans (ministère de l’Environnement, page du géoparc d’Aso), et son fond accueille aujourd’hui villages, rizières et une ligne de train.

Commencez par le rebord. Daikanbo, sur la paroi nord, est le belvédère d’où les cinq sommets centraux s’alignent en une seule silhouette. Descendez au sanctuaire d’Aso, dont la porte romon à deux étages s’est effondrée lors du séisme de Kumamoto de 2016 ; la porte et les cinq autres Biens culturels importants ont été reconstruits en premier, et le sanctuaire a célébré la fin des derniers travaux le 20 décembre 2024, huit ans et huit mois après le séisme (Kumamoto Nichinichi Shimbun). Montez ensuite par la route entre les prairies, en passant par Komezuka, le petit cône de scories à la fossette parfaite, jusqu’à Kusasenri, l’ancien fond de cratère couvert d’herbe avec ses étangs et ses chevaux, et le musée du volcan Aso de l’autre côté du parking (de 9:00 à 17:00, dernière entrée à 16:30, selon le musée ; entrée ¥1,300 dès l’âge du collège, selon la page d’informations du musée). Sa caméra en direct sur le cratère est la façon honnête de voir ce que vous auriez vu.

Ce que signifie le niveau 2 là-haut. Le site du Conseil de prévention des catastrophes du volcan Aso (aso-volcano.jp) rassemble les règles. La route à péage, l’Aso Park Road, est ouverte de 8:30 à 17:30 en novembre avec fermeture de la barrière à 17:00, et de 9:00 à 17:00 du 1er décembre au 19 mars avec fermeture de la barrière à 16:30 ; le péage pour une voiture particulière est de ¥1,000 (Kumamoto Nichinichi). Au niveau 2, la route mène à l’esplanade du sommet, de nouveau accessible depuis 09:00 le 2 septembre, mais il est interdit d’approcher à moins d’environ 1 km du cratère : la promenade sur le bord et la navette vers le cratère sont fermées. Regarder dans le cratère a été impossible une bonne partie de 2026 : un hélicoptère touristique avec trois personnes à bord s’est écrasé dans le premier cratère du Nakadake le 20 janvier 2026 (Kumamoto Nichinichi), et la JMA a relevé l’Aso au niveau 3 le 14 août avant de le ramener au niveau 2 le 1er septembre. Même pendant la période au niveau 3, le parking de Kusasenri, ses restaurants et le musée sont restés ouverts, car la fermeture commençait au-delà (KAB, 14 août 2026). La journée fonctionne donc à tous les niveaux que vous risquez de rencontrer ; seul le dernier kilomètre change.

Nuit. Uchinomaki Onsen est le quartier thermal au fond de la caldeira, près de la gare d’Aso, avec les sommets visibles depuis les bains ; Kurokawa Onsen, au nord après le rebord, est le célèbre village de ryokan, plus cher. Comparez Uchinomaki sur Booking.com et Kurokawa sur Agoda.

Jour 2 : vers Kirishima, Ebino Kogen et Kirishima Onsen

Quittez la caldeira par l’autoroute de Kyushu, descendez vers le sud jusqu’à Ebino et montez à Ebino Kogen, le plateau à 1,200 m côté Miyazaki de la chaîne de Kirishima. L’Ebino Eco Museum Center est le point de départ : de là partent la balade vers les trois lacs de cratère, Byakushi-ike, Rokkannon-mi-ike et Fudo-ike, ainsi que le sentier du Karakunidake, le plus haut sommet de la chaîne. Iozan, la colline de soufre pelée au bord de la route, est au niveau 1, mais la JMA met toujours en garde contre l’eau chaude et la boue à moins d’environ 100 m de son cratère et dans la zone de fumerolles 500 m à l’ouest, et les communes maintiennent leurs propres zones interdites ; certains tronçons du sentier des étangs ont été fermés à cause des gaz, alors demandez au centre quelle boucle est ouverte avant de partir.

La route près d’Iozan, et pourquoi le jour de la semaine compte. La route préfectorale 1, la liaison directe d’Ebino Kogen au côté thermal de Kirishima, passe juste sous Iozan et fonctionne selon des avis hebdomadaires. Celui publié par l’Association de tourisme de la ville de Kirishima le 29 octobre 2026 ouvrait le tronçon entre les environs du départ du sentier du Koshikidake et le croisement avec la route préfectorale 30 le samedi et le dimanche seulement, de 9:00 à 17:00, véhicules avec toit uniquement, pour le 31 octobre et le 1er novembre, en prévenant qu’elle ferme en cas d’activité volcanique ou de mauvais temps (l’avis). Consultez la page d’actualités de l’association pour la semaine en cours. Le week-end, vous pouvez filer directement à Kirishima Onsen ; en semaine, faites Ebino Kogen en aller-retour depuis le côté Ebino et contournez par l’autoroute, ce qui ajoute des kilomètres mais ne vous prive d’aucune vue.

Nuit. Kirishima Onsen, l’enfilade d’hôtels et de ryokan sur le versant Kagoshima de la chaîne, avec de la vapeur qui s’échappe au bord de la route. Comparez sur Booking.com.

Jour 3 : Kirishima Jingu et Takachiho-gawara, puis Sakurajima par la route de la lave de 1914

Kirishima Jingu honore Ninigi-no-Mikoto, le petit-fils de la déesse du soleil qui, selon le mythe, descendit du ciel au sommet du Takachiho, derrière le sanctuaire. L’histoire du sanctuaire elle-même raconte que la montagne l’a détruit à maintes reprises : le moine Shoku l’a déplacé à Takachiho-gawara en 950, une autre éruption l’a rasé en 1234, il a été reconstruit en 1484, et les pavillons vermillon actuels ont été offerts en 1715 par Shimazu Yoshitaka, 21e chef du clan Satsuma ; les pavillons principal, des offrandes et de culte ont été classés Trésor national le 9 février 2022 (histoire du sanctuaire). Le bureau est ouvert de 8:00 à 17:00 et le parking est gratuit, avec 500 places (page d’accès).

Montez en voiture au centre d’accueil de Takachiho-gawara (de 9:00 à 17:00, fermé le lundi ou le lendemain d’un jour férié, parking payant de 150 places, selon la préfecture de Kagoshima), l’ancien emplacement du sanctuaire et le départ du sentier du Takachiho-no-mine. Son cratère, Ohachi, est aujourd’hui au niveau 1 : le sentier est donc ouvert ; le panneau du centre indique l’état du jour.

Descendez ensuite vers la baie de Kinko et longez sa rive est jusqu’à Sakurajima, qui n’est plus une île. L’éruption de Taisho a commencé vers 10:00 le 12 janvier 1914 sur le flanc ouest, la lave a commencé à couler le 13, et le 29 janvier elle avait comblé le détroit de Seto et relié Sakurajima à la péninsule d’Osumi ; 58 personnes sont mortes (rapport sur les catastrophes du Cabinet Office). La route qui arrive de la péninsule traverse cette lave.

Premier arrêt, sur la côte est : le torii enseveli de Kurokami. En 1914, environ 5 m de pierre ponce et de cendres sont tombés sur Kurokami ; les habitants ont reconstruit par-dessus et décidé de laisser non dégagés la porte du sanctuaire et le poteau d’entrée d’une maison en témoignage, ce qui vaut à la porte d’être monument naturel préfectoral depuis le 28 avril 1958 (musée préfectoral de Kagoshima). Le torii mesurait 3 m ; il en dépasse environ 1 m, la traverse (fiche du torii de Kurokami). Continuez par la côte sud jusqu’à l’observatoire de lave d’Arimura, où une passerelle traverse le champ de lave de 1914 sous le sommet, puis montez à l’observatoire de Yunohira, à 373 m, le point le plus haut du volcan accessible au public (fiche de Yunohira). Les trois sont hors de la zone de 2 km ; le panache, quand il y en a un, c’est la part du niveau 3.

Le ferry. Depuis le port de Sakurajima, le ferry municipal traverse jusqu’au port de Kagoshima en 15 minutes environ, jusqu’à 20 par mauvais temps, avec 94 départs en semaine et 104 le week-end (horaires). Tarifs, selon la page des tarifs de la ville mise à jour le 14 octobre 2026 : ¥250 par adulte et ¥130 par enfant ; une voiture de moins de 3 m ¥1,280, de 3 à 4 m ¥1,700, de 4 à 5 m ¥2,350, de 5 à 6 m ¥2,630, conducteur compris dans chaque cas. Paiement au guichet, aux tourniquets ou à la cabine de péage, en espèces, par carte bancaire ou par carte IC. Depuis le 1er octobre 2025, il n’y a plus de départs entre minuit et 4:00 (avis municipal) : ne prévoyez pas de traversée tardive.

Nuit. Kagoshima, côté Tenmonkan pour les restaurants ou côté Kagoshima-Chuo pour la gare : hôtels du quartier de Tenmonkan sur Booking.com.

Jour 4 : Kagoshima et restitution à l’aéroport

Deux vues du volcan depuis la ville, puis il faut rendre la voiture. L’observatoire de Shiroyama, sur la colline boisée derrière Tenmonkan, réunit la ville, la baie et Sakurajima dans un seul cadre : c’est la photo classique du matin. Sengan-en, le jardin de la villa des seigneurs Shimazu sur la rive au nord, utilise Sakurajima comme paysage emprunté ; il est ouvert de 9:00 à 17:00 tous les jours de l’année, et le musée Shoko Shuseikan, à côté, fait partie du patrimoine mondial de la révolution industrielle Meiji (Sengan-en). L’aéroport de Kagoshima est à environ 30 km au nord du centre, selon la page de l’aéroport de Kagoshima de DiscoverCars : quittez le jardin en gardant l’heure de restitution en tête.

Quand le niveau change : jours de cendres et plan B

Si	Alors
L’Aso passe au niveau 3	La route du parc ferme à 2 km, mais Kusasenri, ses restaurants et le musée sont restés ouverts pendant la période d’août 2026. Regardez le cratère sur la caméra du musée et gardez la journée.
La route préfectorale 1 est fermée le jour d’Ebino	Faites Ebino Kogen en aller-retour depuis le côté Ebino, puis l’autoroute jusqu’à Kirishima Onsen.
Sakurajima rejette des cendres sur la ville	Inversez l’ordre : faites le côté Osumi et l’île le matin si la prévision s’y prête, ou contentez-vous des vues depuis Shiroyama et Sengan-en et sautez la traversée. C’est la prévision de retombées de cendres de la JMA qui décide.
Un volcan passe au niveau 4 ou 5	Suivez les consignes de la commune et quittez la zone. Le voyage fonctionne toujours sans cette étape.

Sans voiture : la version train et bus

Le JR Kyushu Rail Pass, Southern Kyushu, coûte ¥12,000 pour 3 jours (enfants ¥6,000), couvre Kumamoto et tout ce qui se trouve au sud, Oita comprise, inclut le Kyushu Shinkansen entre Kumamoto et Kagoshima-Chuo et 6 réservations de place gratuites ; il est réservé aux visiteurs temporaires avec passeport étranger. Le pass All Kyushu coûte ¥22,000, ¥24,000 et ¥26,000 pour 3, 5 et 7 jours (JR Kyushu). Avec le pass Southern, la boucle se présente ainsi : de Kumamoto à la gare d’Aso par la ligne Hohi, puis le bus Sanko qui monte la montagne, ¥1,000 jusqu’à Kusasenri ou au terminal du sommet, selon la vérification de Bus-trip d’avril 2026 (à confirmer auprès de Sanko Bus) ; retour à Kumamoto et shinkansen jusqu’à Kagoshima-Chuo ; un train de la ligne Nippo jusqu’à la gare de Kirishima-Jingu et le bus vers le sanctuaire ; et le ferry à ¥250 pour Sakurajima, où le bus Island View dessert les points d’intérêt pour ¥230 le trajet ou ¥500 le pass journée (tourisme de Kagoshima). Ebino Kogen est la seule étape que perd cette version.

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Vous ne pouvez pas conduire ici ? Les excursions par volcan

Si votre permis n’est pas valable au Japon ou si vous préférez ne pas conduire sur des routes de montagne, chaque volcan a une excursion d’une journée réservable. Vérifiez l’itinéraire actuel de chaque offre, car les opérateurs modifient les arrêts selon le niveau d’alerte.

• Aso depuis Fukuoka : une excursion d’une journée au sanctuaire Kamishikimi Kumanoimasu, à Kusasenri et à Kurokawa Onsen sur Klook.
• Kirishima depuis Kagoshima : une excursion d’une journée en petit groupe à Kirishima Jingu, Takachiho Farm et aux cascades de Maruo sur Klook.
• Sakurajima : une visite d’une demi-journée en petit groupe du volcan en bus Island View sur Klook. Tout ce que nous couvrons et qui se réserve est dans la rubrique excursions.

Où dormir

Trois nuits, trois types de sources chaudes : un onsen au fond de la caldeira ou un village de ryokan le jour 1, une station thermale de montagne le jour 2 et une ville le jour 3. Les liens de réservation ci-dessus couvrent chaque nuit ; les guides de Kumamoto, Miyazaki et Kagoshima ont le reste de chaque préfecture.

Ajouter un volcan : Unzen, Kuju, Tsurumi-Garan, Kaimondake

• Unzen (niveau 1), à l’ouest de Kumamoto, de l’autre côté de la mer d’Ariake. Le 3 juin 1991, la plus grande coulée pyroclastique de son éruption de 1990 à 1995 a fait 43 morts et disparus, selon le rapport du Cabinet Office ; le mémorial de la catastrophe de l’Unzen, à Shimabara, raconte l’événement. Ajoutez un jour avant le jour 1.
• Kuju (niveau 1), au nord-est de l’Aso par la Yamanami Highway, est l’ajout pour les randonneurs ; il s’insère entre Aso et Beppu plutôt que dans cet itinéraire vers le sud.
• Tsurumi-Garan (niveau 1) est la montagne derrière Beppu, et les enfers en sont la tuyauterie : voir les 7 enfers de Beppu, et de Kokura à Beppu pour s’y rendre. Yufudake, à côté, n’a pas de système de niveaux ; de Fukuoka à Yufuin couvre ce côté.
• Kaimondake, le cône à la pointe sud de Satsuma près d’Ibusuki, figure sur la liste de la JMA sans niveau d’alerte et fait un bon cinquième jour depuis Kagoshima.

Questions fréquentes

Peut-on voir le cratère de l’Aso en ce moment ? Non. Au niveau 2 (depuis le 1er septembre 2026), il est interdit d’approcher à moins d’environ 1 km du premier cratère du Nakadake. Vous pouvez monter en voiture par la route du parc jusqu’à l’esplanade du sommet, et Kusasenri ainsi que le musée sont ouverts.

Est-il sûr de visiter Sakurajima au niveau 3 ? Le niveau est à 3 depuis juillet 2022, et les routes, les belvédères, le ferry et les villages de l’île fonctionnent normalement hors de la zone de 2 km autour des cratères sommitaux. Consultez la prévision de retombées de cendres du jour.

Combien y a-t-il de volcans actifs à Kyushu ? 17 sur la liste de la JMA dans les sept préfectures, dont 11 à Kagoshima.

Peut-on le faire sans voiture ? Oui, sauf Ebino Kogen : le pass ferroviaire Southern Kyushu (¥12,000 pour 3 jours), le bus de l’Aso, le shinkansen, un train local jusqu’à Kirishima-Jingu et le ferry à ¥250 couvrent le reste.

Quand la route d’Ebino Kogen est-elle ouverte ? La route préfectorale 1 près d’Iozan a ouvert le samedi et le dimanche, de 9:00 à 17:00, pour les véhicules avec toit uniquement, selon les avis hebdomadaires de l’Association de tourisme de la ville de Kirishima.

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Quatre jours, trois volcans, une voiture et un programme qui tient même quand le sol change d’avis. Prenez la voiture à Kumamoto, rendez-la à Kagoshima et regardez la carte chaque matin.

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Tous nos road trips et programmes en train sont dans la rubrique itinéraires, et les guides de tout Kyushu couvrent les trajets entre préfectures.

Niveaux d’alerte, horaires, tarifs et avis routiers vérifiés le 3 novembre 2026 sur jma.go.jp, aso-volcano.jp, kirishimakankou.com, kirishimajingu.or.jp, city.kagoshima.lg.jp et jrkyushu.co.jp. Les niveaux et l’ouverture des routes changent sans préavis ; vérifiez le jour de votre voyage.

Crédits photo

• Couverture : Mount Nakadake, Aso-san.jpg, Lawsonstu, CC0 1.0
• Ebino Plateau05n4592.jpg, 663highland, CC BY 2.5
• Kurokami Buried Torii.jpg, STA3816, CC BY-SA 3.0
• Sakurajima55.jpg, TANAKA Juuyoh, CC BY 3.0