Ruta en coche por los volcanes de Kyushu: Aso, Kirishima y Sakurajima en 4 días (niveles de alerta de noviembre de 2026)

Una ruta en coche por los volcanes de Kyushu es el único viaje por carretera en Japón en el que el suelo hace algo cada día. La Agencia Meteorológica de Japón (JMA) cuenta 17 volcanes activos en las siete prefecturas de Kyushu, 11 de ellos en Kagoshima, y tres de los grandes se alinean en una sola ruta de ida de cuatro días: la caldera de Aso, la cordillera de Kirishima con Ebino Kogen y Sakurajima, al otro lado de la bahía frente a Kagoshima. Este plan va del aeropuerto de Kumamoto al aeropuerto de Kagoshima, con el nivel de alerta de la JMA de cada volcán comprobado el 3 de noviembre de 2026, lo que ese nivel cierra sobre el terreno y lo que aún puedes ver. Es el primero de nuestros itinerarios por Kyushu y enlaza las guías de Kumamoto, Miyazaki y Kagoshima.

Los niveles cambian sin previo aviso. Antes de cada jornada, abre el mapa de volcanes de la JMA; todo lo que sigue te explica qué significa cada nivel para la carretera por la que vas.

La ruta de un vistazo

Día	Ruta	Noche	Volcán y nivel JMA (3 nov 2026)	Qué está abierto
1	Aeropuerto de Kumamoto, Daikanbo, santuario de Aso, Kusasenri, explanada de la cima	Uchinomaki Onsen o Kurokawa Onsen	Aso, nivel 2 (restricción en la zona del cráter, unos 1 km)	Carretera del parque hasta la explanada de la cima, Kusasenri, museo; el borde del cráter está cerrado
2	Autopista de Kyushu hasta Ebino, Ebino Kogen, Kirishima Onsen	Kirishima Onsen	Ebino Kogen (Iozan), nivel 1; Shinmoedake, nivel 2 (unos 2 km)	Eco Museum Center y el paseo de los estanques, con tramos cerrados; carretera prefectural 1 junto a Iozan abierta solo los fines de semana
3	Kirishima Jingu, Takachiho-gawara, Sakurajima por la lava de 1914, ferry	Kagoshima	Sakurajima, nivel 3 (restricción de acceso, 2 km)	Torii de Kurokami, paseo por la lava de Arimura, mirador de Yunohira, el ferry
4	Shiroyama, Sengan-en, aeropuerto de Kagoshima			Todo

Los volcanes activos de Kyushu hoy, y cuáles puedes visitar

La lista de volcanes activos de la JMA tiene 17 entradas en las siete prefecturas de Kyushu. Oita tiene Kuju, Tsurumi-Garan (sobre Beppu) y Yufudake. Kumamoto tiene Aso. Nagasaki tiene Unzen y el grupo de Fukue en las islas Goto. Kirishima se reparte entre Miyazaki y Kagoshima. Solo Kagoshima tiene 11: Kirishima, Sakurajima, Kaimondake, Ikeda-Yamagawa cerca de Ibusuki, Yonemaru-Sumiyoshiike, Wakamiko bajo la bahía de Kinko, Satsuma-Iojima, Kuchinoerabujima, Kuchinoshima, Nakanoshima y Suwanosejima. No todos tienen niveles de alerta; Kaimondake y Yufudake, por ejemplo, están vigilados pero sin sistema de niveles.

Los niveles van del 1 al 5 (explicación de la JMA): el 1 recuerda que es un volcán activo, el 2 cierra una zona alrededor del cráter, el 3 cierra la montaña a los visitantes, el 4 pide a los residentes mayores y vulnerables que evacúen y el 5 evacúa a todo el mundo. Sobre el terreno, la diferencia entre el 2 y el 3 es la diferencia entre ver un cráter y ver un aparcamiento, y por eso este plan indica el nivel de cada parada.

El 3 de noviembre de 2026 la ruta está así:

• Aso: nivel 2. Bajado desde el 3 a las 16:00 del 1 de septiembre de 2026; está prohibido entrar a menos de unos 1 km del primer cráter del Nakadake por las rocas balísticas y los gases (aviso de la JMA).
• Kirishima, Shinmoedake: nivel 2. Bajado desde el 3 a las 11:00 del 17 de octubre de 2025; el riesgo son las rocas grandes a menos de unos 2 km del cráter y los flujos piroclásticos a menos de unos 1 km (aviso de la JMA). La cima no tiene carretera turística, así que para quien conduce no cierra nada salvo los senderos de la cumbre.
• Kirishima, Ebino Kogen (Iozan): nivel 1 desde el 6 de diciembre de 2023, aunque sigue siendo posible que salga agua caliente y barro a menos de unos 100 m del cráter y en la zona de fumarolas 500 m al oeste; hay prohibiciones de acceso locales (página de estado de la JMA).
• Sakurajima: nivel 3 desde el 27 de julio de 2022; está prohibido entrar a menos de 2 km del cráter de la cima Minamidake y del cráter Showa (página de Sakurajima de la JMA). Todas las carreteras y miradores descritos abajo quedan fuera de ese círculo.
• Kuju, Unzen, Tsurumi-Garan, Ohachi y Ohataike en Kirishima: nivel 1. Ninguno está hoy en la lista de avisos de la JMA.
• Fuera de la ruta: Satsuma-Iojima y Suwanosejima, dos islas al sur de Kagoshima, están en nivel 2.

Antes de salir: permiso de conducir, coche solo ida, pase de autopista, gases y ceniza

Permiso de conducir. Japón acepta el permiso internacional de conducir emitido según la Convención de Ginebra de 1949, y los permisos de Taiwán, Suiza, Alemania, Francia, Bélgica y Mónaco con una traducción al japonés de la JAF (página de la JAF sobre conducir en Japón). Si tu permiso no entra en ninguno de los dos casos, salta a la versión en tren de más abajo.

Un coche solo ida. Recógelo en el aeropuerto de Kumamoto (KMJ) y devuélvelo en el aeropuerto de Kagoshima (KOJ): la ruta nunca vuelve sobre sus pasos, y llevar el coche de vuelta a Kumamoto cuesta un día. En la página del aeropuerto de Kumamoto de DiscoverCars, pon como lugar de devolución el aeropuerto de Kagoshima; cualquier recargo por devolución en otra oficina aparece en el precio antes de pagar, así que puedes compararlo con lo que cuesta el día extra.

Kyushu Expressway Pass. El pase de tarifa plana de NEXCO West para visitantes extranjeros con coche de alquiler cuesta ¥6,200 por 2 días, ¥8,400 por 3 y ¥10,600 por 4, funciona con una tarjeta ETC de una empresa de alquiler adherida (entre ellas Times y Nissan) y se vende hasta el 31 de marzo de 2027 (NEXCO West). Este viaje usa la autopista el día 2 y en los trayectos a los aeropuertos; compáralo con los peajes de tu coche.

Gases. La página de ascenso al Aso de la prefectura de Kumamoto (actualizada el 2 de septiembre de 2026) es tajante: las personas con asma, enfermedades bronquiales o cardiacas, o que no se encuentren bien, no deben subir a la zona del cráter en absoluto; el resto debe llevar una toalla o un pañuelo y una mascarilla bien ajustada, y vigilar el viento, sobre todo el del este (prefectura de Kumamoto). La misma regla vale en Iozan.

Ceniza. Sakurajima suelta ceniza hacia el lado que marque el viento. La JMA publica una previsión de caída de ceniza en el mismo mapa que los niveles. Si cae ceniza, sube las ventanillas, limpia el cristal con agua y no con los limpiaparabrisas en seco, y lleva datos en el móvil para las alertas: nuestra guía de eSIM para Japón repasa las opciones, y el resto de páginas prácticas están en la sección de esenciales de viaje.

Día 1: del aeropuerto de Kumamoto a la caldera de Aso

Desde el aeropuerto de Kumamoto hay aproximadamente una hora en coche hasta la zona de la cima del Aso y 1 hora 15 minutos hasta Daikanbo, según la guía del aeropuerto de travelist (abril de 2026). Estás entrando en una de las calderas más grandes del mundo: unos 18 km de este a oeste, 25 km de norte a sur y 350 kilómetros cuadrados, según el Geoparque Mundial de la UNESCO de Aso. La formaron cuatro gigantescas erupciones de flujos piroclásticos hace entre unos 270,000 y 90,000 años (Ministerio de Medio Ambiente, página del geoparque de Aso), y hoy en su fondo hay pueblos, arrozales y una línea de tren.

Empieza por el borde. Daikanbo, en la pared norte, es el mirador desde el que los cinco picos centrales se alinean en un solo perfil. Baja al santuario de Aso, cuya puerta romon de dos pisos se derrumbó en el terremoto de Kumamoto de 2016; la puerta y los otros cinco Bienes Culturales Importantes se reconstruyeron primero, y el santuario celebró la ceremonia de finalización de las últimas obras el 20 de diciembre de 2024, ocho años y ocho meses después del terremoto (Kumamoto Nichinichi Shimbun). Luego sube por la carretera entre praderas, pasando junto a Komezuka, el pequeño cono de escoria con su hoyuelo perfecto, hasta Kusasenri, el antiguo fondo de cráter cubierto de hierba con estanques y caballos pastando, y el Museo del Volcán Aso al otro lado del aparcamiento (de 9:00 a 17:00, última entrada a las 16:30, según el museo; entrada ¥1,300 desde edad de secundaria, según la página de información del museo). Su cámara en directo del cráter es la forma honesta de ver lo que habrías visto.

Qué significa el nivel 2 arriba. La web del Consejo de Prevención de Desastres del Volcán Aso (aso-volcano.jp) recoge las normas. La carretera de peaje, la Aso Park Road, abre de 8:30 a 17:30 en noviembre con la barrera cerrada a las 17:00, y de 9:00 a 17:00 del 1 de diciembre al 19 de marzo con la barrera cerrada a las 16:30; el peaje para un turismo es de ¥1,000 (Kumamoto Nichinichi). Con nivel 2, la carretera te lleva a la explanada de la cima, accesible de nuevo desde las 09:00 del 2 de septiembre, pero está prohibido entrar a menos de unos 1 km del cráter, así que el paseo por el borde y la lanzadera al cráter están cerrados. Asomarse al cráter ha sido imposible buena parte de 2026: un helicóptero turístico con tres personas a bordo cayó dentro del primer cráter del Nakadake el 20 de enero de 2026 (Kumamoto Nichinichi), y la JMA subió el Aso al nivel 3 el 14 de agosto antes de bajarlo al nivel 2 el 1 de septiembre. Incluso durante el periodo de nivel 3, el aparcamiento de Kusasenri, sus restaurantes y el museo siguieron abiertos, porque el cierre empezaba más allá (KAB, 14 de agosto de 2026). Así que el día funciona con cualquier nivel que probablemente encuentres; solo cambia el último kilómetro.

Noche. Uchinomaki Onsen es el barrio de aguas termales en el fondo de la caldera, cerca de la estación de Aso, con los picos a la vista desde los baños; Kurokawa Onsen, al norte pasado el borde, es el famoso pueblo de ryokan y sale más caro. Compara Uchinomaki en Booking.com y Kurokawa en Agoda.

Día 2: hacia Kirishima: Ebino Kogen y Kirishima Onsen

Sal de la caldera por la autopista de Kyushu, baja hacia el sur hasta Ebino y sube a Ebino Kogen, la meseta a 1,200 m en el lado de Miyazaki de la cordillera de Kirishima. El Ebino Eco Museum Center es el punto de partida: de allí sale el paseo hasta los tres lagos de cráter, Byakushi-ike, Rokkannon-mi-ike y Fudo-ike, y también el sendero al Karakunidake, el pico más alto de la cordillera. Iozan, la colina pelada de azufre junto a la carretera, está en nivel 1, pero la JMA sigue advirtiendo de agua caliente y barro a menos de unos 100 m de su cráter y de la zona de fumarolas 500 m al oeste, y los municipios mantienen sus propias zonas prohibidas; algunos tramos del paseo de los estanques han estado cerrados por los gases, así que pregunta en el centro qué circuito está abierto antes de salir.

La carretera junto a Iozan, y por qué importa el día de la semana. La carretera prefectural 1, la vía directa de Ebino Kogen al lado termal de Kirishima, pasa justo bajo Iozan y funciona con avisos semanales. El publicado por la Asociación de Turismo de la Ciudad de Kirishima el 29 de octubre de 2026 abría el tramo desde cerca del inicio del sendero del Koshikidake hasta el cruce con la carretera prefectural 30 solo sábados y domingos, de 9:00 a 17:00, solo vehículos con techo, para el 31 de octubre y el 1 de noviembre, y advertía de que cierra por actividad volcánica o mal tiempo (el aviso). Consulta la página de noticias de la asociación para la semana en curso. En fin de semana puedes ir directo hasta Kirishima Onsen; entre semana, haz Ebino Kogen como ida y vuelta desde el lado de Ebino y rodea por la autopista, que añade kilómetros pero no te quita vistas.

Noche. Kirishima Onsen, la hilera de hoteles y ryokan en la ladera de Kagoshima de la cordillera, con vapor saliendo junto a la carretera. Compara en Booking.com.

Día 3: Kirishima Jingu y Takachiho-gawara, y luego Sakurajima por la carretera de la lava de 1914

Kirishima Jingu venera a Ninigi-no-Mikoto, el nieto de la diosa del sol que, según el mito, descendió del cielo a la cima del Takachiho, detrás del santuario. La propia historia del santuario dice que la montaña lo destruyó una y otra vez: el monje Shoku lo trasladó a Takachiho-gawara en 950, otra erupción lo arrasó en 1234, se reconstruyó en 1484, y los actuales pabellones bermellón los donó en 1715 Shimazu Yoshitaka, 21.º jefe del clan Satsuma; los pabellones principal, de ofrendas y de culto fueron declarados Tesoro Nacional el 9 de febrero de 2022 (historia del santuario). La oficina abre de 8:00 a 17:00 y el aparcamiento es gratuito, con 500 plazas (página de acceso).

Sube en coche al Centro de Visitantes de Takachiho-gawara (de 9:00 a 17:00, cerrado los lunes o el día siguiente a un festivo, aparcamiento de pago con 150 plazas, según la prefectura de Kagoshima), el antiguo emplazamiento del santuario y el inicio del sendero al Takachiho-no-mine. Su cráter, Ohachi, está hoy en nivel 1, así que el sendero está abierto; el cartel del centro indica el estado del día.

Después baja a la bahía de Kinko y rodea su orilla oriental hasta Sakurajima, que ya no es una isla. La erupción de Taisho empezó hacia las 10:00 del 12 de enero de 1914 en el flanco oeste, la lava empezó a fluir el día 13 y el 29 de enero ya había rellenado el estrecho de Seto y unido Sakurajima a la península de Osumi; murieron 58 personas (informe de desastres de la Oficina del Gabinete). La carretera que llega desde la península cruza esa lava.

Primera parada, en la costa este: el torii enterrado de Kurokami. En 1914 cayeron sobre Kurokami unos 5 m de piedra pómez y ceniza; los vecinos reconstruyeron encima y decidieron dejar sin excavar la puerta del santuario y el poste de entrada de una casa como testimonio de lo ocurrido, y por eso la puerta es monumento natural de la prefectura desde el 28 de abril de 1958 (Museo Prefectural de Kagoshima). El torii medía 3 m; asoma alrededor de 1 m, el travesaño (ficha del torii de Kurokami). Sigue por la costa sur hasta el mirador de lava de Arimura, donde una pasarela cruza el campo de lava de 1914 bajo la cima, y luego sube al mirador de Yunohira, a 373 m, el punto más alto del volcán al que puede llegar el público (ficha de Yunohira). Los tres quedan fuera de la zona de 2 km; la columna de humo, cuando la hay, es la parte del nivel 3.

El ferry. Desde el puerto de Sakurajima, el ferry municipal cruza al puerto de Kagoshima en unos 15 minutos, hasta 20 con mal tiempo, con 94 salidas entre semana y 104 los fines de semana (horario). Tarifas, según la página de tarifas de la ciudad actualizada el 14 de octubre de 2026: ¥250 por adulto y ¥130 por niño; un coche de menos de 3 m ¥1,280, de 3 a 4 m ¥1,700, de 4 a 5 m ¥2,350, de 5 a 6 m ¥2,630, conductor incluido en cada caso. Se paga en la taquilla, en los tornos o en la cabina de peaje en efectivo, con tarjeta o con tarjeta IC. Desde el 1 de octubre de 2025 no hay salidas entre la medianoche y las 4:00 (aviso municipal), así que no planees un cruce tardío.

Noche. Kagoshima, por Tenmonkan para los restaurantes o por Kagoshima-Chuo para la estación: hoteles en la zona de Tenmonkan en Booking.com.

Día 4: Kagoshima y la devolución en el aeropuerto

Dos vistas del volcán desde el lado de la ciudad y luego toca devolver el coche. El mirador de Shiroyama, en la colina boscosa detrás de Tenmonkan, reúne la ciudad, la bahía y Sakurajima en un solo encuadre y es la foto clásica de la mañana. Sengan-en, el jardín de la villa de los señores Shimazu en la orilla al norte, usa Sakurajima como paisaje prestado; abre de 9:00 a 17:00 todos los días del año, y el museo Shoko Shuseikan, a su lado, forma parte del Patrimonio Mundial de la industria Meiji (Sengan-en). El aeropuerto de Kagoshima está a unos 30 km al norte del centro, según la página del aeropuerto de Kagoshima de DiscoverCars, así que sal del jardín pensando en la hora de devolución.

Cuando cambia el nivel: días de ceniza y plan B

Si	Entonces
El Aso pasa a nivel 3	La carretera del parque cierra a 2 km, pero Kusasenri, sus restaurantes y el museo siguieron abiertos durante el periodo de agosto de 2026. Mira el cráter en la cámara del museo y mantén el día.
La carretera prefectural 1 está cerrada el día de Ebino	Haz Ebino Kogen como ida y vuelta desde el lado de Ebino y luego la autopista hasta Kirishima Onsen.
Sakurajima está soltando ceniza sobre la ciudad	Invierte el orden: haz el lado de Osumi y la isla por la mañana si la previsión lo favorece, o quédate con las vistas desde Shiroyama y Sengan-en y sáltate el cruce. Manda la previsión de caída de ceniza de la JMA.
Algún volcán llega al nivel 4 o 5	Sigue las instrucciones del municipio y abandona la zona. El viaje sigue funcionando sin esa parada.

Sin coche: la versión en tren y autobús

El JR Kyushu Rail Pass, Southern Kyushu, cuesta ¥12,000 por 3 días (niños ¥6,000), cubre Kumamoto y todo lo que queda al sur, incluida Oita, incluye el Kyushu Shinkansen entre Kumamoto y Kagoshima-Chuo y 6 reservas de asiento gratuitas; es solo para visitantes temporales con pasaporte extranjero. El pase All Kyushu cuesta ¥22,000, ¥24,000 y ¥26,000 por 3, 5 y 7 días (JR Kyushu). Con el pase Southern, el circuito queda así: de Kumamoto a la estación de Aso por la línea Hohi, luego el autobús de Sanko montaña arriba, ¥1,000 hasta Kusasenri o la terminal de la cima, según la comprobación de Bus-trip de abril de 2026 (confírmalo con Sanko Bus); vuelta a Kumamoto y el shinkansen hasta Kagoshima-Chuo; un tren de la línea Nippo hasta la estación de Kirishima-Jingu y el autobús al santuario; y el ferry de ¥250 a Sakurajima, donde el autobús Island View recorre los puntos de interés por ¥230 el trayecto o ¥500 el pase de un día (turismo de Kagoshima). Ebino Kogen es la única parada que pierde esta versión.

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¿No puedes conducir aquí? Tours por volcán

Si tu permiso no sirve en Japón o prefieres no conducir por carreteras de montaña, cada volcán tiene una excursión de un día que se puede reservar. Revisa la ruta actual de cada oferta, porque los operadores cambian las paradas según el nivel de alerta.

• Aso desde Fukuoka: un tour de un día al santuario Kamishikimi Kumanoimasu, Kusasenri y Kurokawa Onsen en Klook.
• Kirishima desde Kagoshima: una excursión de un día en grupo reducido a Kirishima Jingu, Takachiho Farm y las cascadas de Maruo en Klook.
• Sakurajima: un tour de medio día en grupo reducido por el volcán en el autobús Island View en Klook. Todo lo reservable que cubrimos está en la sección de tours.

Dónde dormir

Tres noches, tres tipos de aguas termales: un onsen en el fondo de la caldera o un pueblo de ryokan el día 1, un resort termal de montaña el día 2 y una ciudad el día 3. Los enlaces de reserva de arriba cubren cada noche; las guías de Kumamoto, Miyazaki y Kagoshima tienen el resto de cada prefectura.

Añade un volcán: Unzen, Kuju, Tsurumi-Garan, Kaimondake

• Unzen (nivel 1), al oeste de Kumamoto, al otro lado del mar de Ariake. El 3 de junio de 1991, el mayor flujo piroclástico de su erupción de 1990 a 1995 mató a 43 personas, entre muertos y desaparecidos, según el informe de la Oficina del Gabinete; el Memorial del Desastre del Unzen, en Shimabara, lo cuenta. Añade un día antes del día 1.
• Kuju (nivel 1), al noreste del Aso por la Yamanami Highway, es el añadido para senderistas; encaja entre Aso y Beppu más que en esta ruta hacia el sur.
• Tsurumi-Garan (nivel 1) es la montaña detrás de Beppu, y los infiernos son su fontanería: consulta los 7 infiernos de Beppu, y de Kokura a Beppu para llegar. Yufudake, a su lado, no tiene sistema de niveles; de Fukuoka a Yufuin cubre ese lado.
• Kaimondake, el cono del extremo sur de Satsuma cerca de Ibusuki, está en la lista de la JMA sin nivel de alerta y es un buen quinto día desde Kagoshima.

Preguntas frecuentes

¿Puedo ver ahora el cráter del Aso? No. Con nivel 2 (desde el 1 de septiembre de 2026) está prohibido entrar a menos de unos 1 km del primer cráter del Nakadake. Puedes ir en coche por la carretera del parque hasta la explanada de la cima, y Kusasenri y el museo están abiertos.

¿Es seguro visitar Sakurajima con nivel 3? El nivel está en 3 desde julio de 2022 y las carreteras, los miradores, el ferry y los pueblos de la isla funcionan con normalidad fuera de la zona de 2 km alrededor de los cráteres de la cima. Consulta la previsión de caída de ceniza ese día.

¿Cuántos volcanes activos hay en Kyushu? 17 en la lista de la JMA en las siete prefecturas, 11 de ellos en Kagoshima.

¿Se puede hacer sin coche? Sí, salvo Ebino Kogen: el pase de tren Southern Kyushu (¥12,000 por 3 días), el autobús del Aso, el shinkansen, un tren local a Kirishima-Jingu y el ferry de ¥250 cubren el resto.

¿Cuándo abre la carretera de Ebino Kogen? La carretera prefectural 1 junto a Iozan ha estado abriendo los sábados y domingos, de 9:00 a 17:00, solo para vehículos con techo, según avisos semanales de la Asociación de Turismo de la Ciudad de Kirishima.

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Cuatro días, tres volcanes, un coche y un plan que sigue funcionando cuando el suelo cambia de idea. Recoge el coche en Kumamoto, devuélvelo en Kagoshima y mira el mapa cada mañana.

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Todas nuestras rutas en coche y planes en tren están en la sección de itinerarios, y las guías de todo Kyushu cubren los viajes entre prefecturas.

Niveles de alerta, horarios, tarifas y avisos de carreteras comprobados el 3 de noviembre de 2026 en jma.go.jp, aso-volcano.jp, kirishimakankou.com, kirishimajingu.or.jp, city.kagoshima.lg.jp y jrkyushu.co.jp. Los niveles y la apertura de carreteras cambian sin previo aviso; compruébalo el día que viajes.

Créditos de las fotos

• Portada: Mount Nakadake, Aso-san.jpg, Lawsonstu, CC0 1.0
• Ebino Plateau05n4592.jpg, 663highland, CC BY 2.5
• Kurokami Buried Torii.jpg, STA3816, CC BY-SA 3.0
• Sakurajima55.jpg, TANAKA Juuyoh, CC BY 3.0