De Fukuoka à Yufuin : train, bus ou excursion ? Toutes les options depuis Hakata (2026)

Par L'équipe Kyushu Travels · Mis à jour 4 novembre 2026 · 13 min de lecture

Aller de Fukuoka à Yufuin, c’est un trajet de 2 heures avec quatre réponses honnêtes, et la bonne dépend de votre capacité à avoir réservé à l’avance. La plus célèbre est le Yufuin no Mori, un express limité vert qui quitte la gare de Hakata trois fois entre le matin et l’après-midi et atteint la gare de Yufuin en environ 2 heures 14 pour ¥6,130. Il n’a que des places réservées et affiche complet. S’il n’y a plus de place, il vous reste l’express limité Yufu sur la même ligne, le bus d’autoroute Yufuin-go (environ 2h20, ¥3,250, 14 allers-retours par jour, y compris depuis l’aéroport), un détour moins cher par Oita ou une excursion d’une journée qui s’occupe de tout. Voici comment fonctionne chaque option, avec les horaires et tarifs en vigueur en octobre 2026.

Réponse rapide : train, bus ou excursion

Option	Durée	Tarif adulte, aller simple	Réservation
Yufuin no Mori (express limité, Hakata à Yufuin direct)	environ 2h14	¥6,130 normal ; ¥5,600 avec le Kyushu Net Kippu en ligne	Réservé uniquement. Ouvre 1 mois avant à 10:00 JST
Express limité Yufu (même ligne, mêmes arrêts)	environ 2,5 h	Un peu moins que le Yufuin no Mori (la voiture 3 est non réservée)	Accès sans réservation en voiture non réservée
Sonic jusqu’à Oita puis train local (ゆふいんきっぷ)	environ 3 à 3,5 h	¥4,300 avec le Yufuin Kippu, en ligne uniquement	Réservation en ligne JR Kyushu, billet QR
Bus d’autoroute Yufuin-go (Tenjin, Hakata BT, aéroport)	environ 2h20 depuis Tenjin	¥3,250 normal ; ¥2,880 avec le tarif web anticipé (7 jours avant)	Réservation obligatoire, place attribuée
JR Kyushu Rail Pass, Nord de Kyushu 3 jours	comme ci-dessus	¥15,000 pour 3 jours, Yufuin no Mori inclus	Pour visiteurs temporaires avec passeport étranger
Excursion d’une journée depuis Hakata	10 à 11 h porte à porte	Consultez les prix actuels sur Klook	Réservation en ligne, prise en charge à Hakata

La règle générale : le Yufuin no Mori si vous obtenez une place, le bus sinon ou si vous arrivez en avion, le détour par Oita seulement si vous allez aussi à Beppu, et l’excursion si vous préférez ne rien organiser.

Yufuin no Mori : horaires, places et réservation

Le Yufuin no Mori est le plus ancien train touristique de JR Kyushu. Sa première génération est entrée en service en 1989 comme premier train “D&S” (Design and Story) de Kyushu, selon la page de JR Kyushu, et il a donné le ton de tous les trains thématiques lancés depuis par la compagnie : plancher surélevé pour que chaque siège voie par-dessus les haies, boiseries, grandes baies vitrées et un comptoir café en voiture 2 ou 3 avec pâtisseries, bière locale et souvenirs. Deux rames circulent aujourd’hui, une de 4 voitures de 1989 et une de 5 voitures ajoutée en 1999, et vous ne pouvez pas choisir laquelle.

Horaires actuels depuis Hakata (vérifiez chez JR Kyushu avant de partir ; le Yufu prend parfois son créneau pendant l’entretien) :

Yufuin no Mori 1 : Hakata 9:17, Yufuin 11:31
Yufuin no Mori 3 : Hakata 10:11, Yufuin 12:32, continue jusqu’à Beppu
Yufuin no Mori 5 : Hakata 14:38, Yufuin 16:50

En chemin, il s’arrête à Tosu, Kurume, Hita, Amagase et Bungo-Mori, en remontant la ligne Kyudai le long des rivières Chikugo et Mikuma. Le tronçon après Hita, où la voie se faufile dans la gorge d’Amagase, est la raison pour laquelle on paie plus cher une place côté fenêtre.

Tarifs : ¥6,130 l’aller simple adulte au tarif normal (ce montant inclut déjà le supplément de place réservée ; il n’existe pas d’option moins chère sans réservation sur ce train). Le Kyushu Net Kippu, exclusivité internet de JR Kyushu, le fait descendre à ¥5,600 pour la même place : aucune raison d’acheter au guichet si vous avez une carte bancaire et cinq minutes.

Comment réserver : toutes les places du Yufuin no Mori sont réservées. La vente ouvre un mois avant la date du voyage à 10:00 heure du Japon sur le site de réservation de trains de JR Kyushu (inscription gratuite obligatoire). La page anglaise de JR Kyushu indique “consistently fully booked”, et ce n’est pas du marketing : les samedis matin d’automne et les semaines des cerisiers partent en quelques heures après l’ouverture des ventes. Réservez l’aller et le retour en même temps. Si vous préférez déléguer le retrait des billets, Klook propose le billet Hakata à Yufuin avec livraison à l’hôtel ou en gare :

Voir les options de billets du Yufuin no Mori sur Klook →

Si vous prenez le train de 10:11, sachez qu’il continue jusqu’à la gare de Beppu : matinée à Yufuin et après-midi à Beppu avec un seul billet, c’est une très belle journée, et notre guide d’excursion à Beppu explique quoi faire à l’arrivée.

Express limité Yufu et l’itinéraire par Oita

Le Yufu : même ligne, moins de complications

L’express limité Yufu fait exactement le même trajet Hakata, Yufuin, Beppu avec des voitures diesel KiHa 185 ordinaires, trois allers-retours par jour. Personne ne le photographie, et c’est justement son atout : la voiture 3 est non réservée, donc le jour où le Yufuin no Mori affiche “complet”, vous pouvez aller au distributeur vert de Hakata, acheter un billet d’express limité sans réservation et monter. Il met environ 2,5 heures au lieu de 2h14, et le tarif est un peu plus bas puisque vous économisez le supplément de réservation. Quand JR Kyushu retire une rame du Yufuin no Mori pour entretien, un Yufu prend son créneau : les deux sont interchangeables en tout, sauf la vue depuis le siège.

Par Oita : le Sonic plus un train local

L’autre itinéraire ferroviaire n’emprunte pas la ligne Kyudai. Vous prenez l’express limité Sonic vers l’est le long de la côte jusqu’à la gare d’Oita, environ 2 heures, puis un train local de la ligne Kyudai qui remonte vers l’ouest jusqu’à Yufuin en près d’une heure. Au total, environ 3 à 3,5 heures avec la correspondance. Seul, cela n’a pas de sens, mais JR Kyushu vend désormais un billet qui en fait l’option ferroviaire la moins chère (section suivante), et si votre plan est Beppu d’abord puis Yufuin, vous passerez par là de toute façon.

Bus Yufuin-go depuis Hakata, Tenjin et l’aéroport

Le bus d’autoroute Yufuin-go (ゆふいん号) est exploité conjointement par Nishitetsu, Kamenoi Bus et Hita Bus, et c’est la liaison la plus fréquente entre les deux villes. D’après la page des bus d’autoroute de Kamenoi Bus : 14 allers-retours par jour, environ 2 heures 20 de Tenjin à Yufuin, ¥3,250 l’aller simple adulte au tarif normal et ¥2,880 si vous réservez en ligne au moins 7 jours à l’avance. Les places sont attribuées et la réservation est obligatoire ; réservez sur le site des bus d’autoroute de Kyushu highwaybus.com ou par téléphone (0977-25-3220, en japonais).

Points de prise en charge à Fukuoka, dans l’ordre :

Terminal des bus d’autoroute Nishitetsu Tenjin, au 3e étage du bâtiment Solaria Terminal, au-dessus de la gare Nishitetsu Fukuoka (Tenjin).
Terminal de bus de Hakata, à côté de la gare de Hakata. Les bus d’autoroute partent du 3e étage ; les arrivées se font au 2e.
Terminal international de l’aéroport de Fukuoka, arrêt 10, selon la page des bus de l’aéroport. C’est celui qui compte si vous arrivez en avion : vous sortez des arrivées et montez dans le bus de Yufuin sans passer par la ville. Si vous atterrissez au terminal domestique, la navette gratuite entre terminaux met environ 10 minutes.

Depuis l’aéroport, le bus file directement par l’autoroute d’Oita, ne s’arrêtant qu’aux échangeurs de Kokonoe et Kusu et à quelques arrêts d’autoroute avant de vous déposer au Yufuin Ekimae Bus Center, à deux minutes à pied de la gare. Les bus ont des toilettes et les quatre sièges par rangée habituels. Ce que vous perdez par rapport au train : pas de café, pas de gorge, et la circulation sur l’autoroute lors des week-ends prolongés peut ajouter 30 minutes.

Bus ou train ? Pour un couple sans pass ferroviaire, deux billets de bus à ¥2,880 font ¥5,760, moins qu’une seule place dans le Yufuin no Mori. Si vous arrivez en avion, le bus gagne sans discussion : de l’aéroport à Yufuin sur un seul siège, contre métro, Hakata et un train réservé que vous n’avez probablement pas réservé.

Billets à prix réduit et pass ferroviaires

ゆふいんきっぷ (Yufuin Kippu), ¥4,300 l’aller simple. JR Kyushu a renouvelé ce billet en 2026 sous le nom complet “こっちでも行けるよ！ゆふいんきっぷ” (à peu près “on peut aussi y aller par ici”), et le nom dit tout : il couvre Hakata (ville de Fukuoka) à Oita en express limité puis Oita à Yufuin en train local, le détour décrit plus haut, pour ¥4,300 adulte / ¥2,150 enfant en classe normale, ou ¥7,000 en voiture Green. Il est uniquement en ligne, sur le même service de réservation de JR Kyushu, avec billet QR pour ne jamais faire la queue à un distributeur, et vous pouvez choisir une place réservée à l’achat. Valable pour les trajets du 1er juillet 2026 au 31 mars 2027, en vente jusqu’au 31 mars 2027. Informations tirées de l’article de Travel Watch sur le lancement ; confirmez sur jrkyushu.co.jp avant d’acheter, car ce billet a déjà changé de prix et de conditions une fois cette année. Il ne vous fait pas monter dans le Yufuin no Mori.

Kyushu Net Kippu, ¥5,600. Le tarif en ligne du Yufuin no Mori direct, cité plus haut. Ce n’est pas un pass, juste une version moins chère du même billet réservé.

JR Kyushu Rail Pass. Réservé aux visiteurs temporaires avec passeport étranger. Prix adultes actuels selon la page du pass JR Kyushu : Nord de Kyushu ¥15,000 pour 3 jours, ¥17,000 pour 5 jours ; Tout Kyushu ¥22,000 / ¥24,000 / ¥26,000 pour 3, 5 et 7 jours. Les deux couvrent le Yufuin no Mori avec la réservation de place incluse (Nord de Kyushu permet jusqu’à 6 réservations gratuites ; Tout Kyushu, illimitées). Un aller-retour Hakata à Yufuin au tarif normal coûte ¥12,260 : un pass Nord de Kyushu de 3 jours est donc rentabilisé dès que vous ajoutez un autre trajet en express limité, par exemple de Hakata à Kokura aller-retour, ou de Yufuin à Beppu. Les détenteurs de pass doivent aussi réserver le Yufuin no Mori, et les places sortent du même contingent que celles de tout le monde : la règle du mois s’applique aussi à vous.

Comparer les options du JR Kyushu Rail Pass sur Klook →

Le Japan Rail Pass national couvre aussi le Yufuin no Mori, mais si tout votre voyage se passe à Kyushu, le pass régional revient beaucoup moins cher.

Oubliez la logistique : excursions avec train ou bus inclus

Si la phrase “la vente ouvre un mois avant à 10:00 JST” vous a déjà fatigué, une excursion d’une journée est l’alternative raisonnable. Les excursions à Yufuin au départ de Fukuoka prennent les participants près de la gare de Hakata le matin, les emmènent à Yufuin en autocar, leur laissent quatre ou cinq heures pour marcher de la gare au lac Kinrin et revenir, puis les ramènent en début de soirée. Certaines ajoutent les enfers de Beppu l’après-midi. Vous perdez la vue sur la gorge et la liberté de rester plus longtemps ; vous gagnez une place garantie et zéro stress de réservation. La comparaison détaillée entre l’excursion et le voyage en autonomie se trouve dans le guide de l’excursion d’une journée à Yufuin depuis Fukuoka.

Voir les excursions d’une journée à Yufuin depuis Fukuoka sur Klook →

Pour toutes les options au départ de Fukuoka au même endroit, consultez la rubrique des excursions.

Revenir à Fukuoka

C’est là que les excursionnistes se font piéger. Le dernier Yufuin no Mori pour Hakata quitte Yufuin à 17:17 (les autres partent à 12:01 et 15:56) et arrive à Hakata vers 19:30. Il n’y a pas de train panoramique plus tard. Si vous le manquez, vos options sont un Yufu plus tardif (consultez l’horaire du jour en gare), le bus Yufuin-go, qui circule jusqu’au soir avec 14 allers-retours, ou le long chemin par Oita en Sonic.

Trois habitudes qui sauvent le voyage :

Réservez le retour en même temps que l’aller. Les places retour de 15:56 et 17:17 partent avant celles des trains du matin, car tous les excursionnistes les veulent.
Fixez-vous 16:30 comme limite au lac Kinrin. Il faut 20 minutes à pied pour revenir à la gare par la rue Yunotsubo, et à cette heure la rue avance lentement.
Si vous restez dormir, prenez le train de 17:17 le lendemain et vous aurez le lac pour vous dans le brouillard du matin, qui est exactement la raison pour laquelle les photos ressemblent à ça. Les ryokan de Yufuin sont complets le week-end ; comparez les prix tôt sur Booking.com ou Agoda.

Arriver à Yufuin : gare, terminal de bus, bagages

La gare de Yufuin mérite deux minutes d’attention avant de vous précipiter vers les boutiques. Le bâtiment noir aux allures de chapelle et son atrium de 12 mètres ont été conçus par Arata Isozaki, l’architecte né à Oita qui recevra le prix Pritzker en 2019, et achevés en 1990 (gare de Yufuin sur Wikipédia en japonais ; Isozaki sur Wikipédia). Il n’y a pas de portiques : vous passez directement du quai au hall, et le sol de la salle d’attente est chauffé à l’eau thermale. Au bout du quai 1 côté Hita se trouve un bain de pieds (¥160, ticket au comptoir), une façon civilisée d’attendre le train de 17:17.

Juste à côté se trouve YUFUiNFO, le centre d’information touristique de la ville de Yufu, ouvert en 2018 dans un bâtiment de verre et de bois signé Shigeru Ban, autre lauréat du Pritzker (la page d’ANA sur Yufuin raconte l’histoire). Deux bâtiments Pritzker dans la gare d’un petit village, c’est une vraie curiosité de Yufuin, et le rez-de-chaussée est aussi l’endroit où régler la question des bagages : le comptoir ゆふいんチッキ (Yufuin Chikki) porte les valises jusqu’à votre ryokan (de ¥300 à ¥1,200 selon la taille, livraison de 9:00 à 15:00) ou les garde pour la journée (de ¥500 à ¥800), et il y a des consignes à ¥500 et ¥600, ouvertes de 9:00 à 17:00 (détails sur MATCHA). Profitez-en. La rue Yunotsubo avec une valise n’est l’idée de personne d’un village thermal.

Le Yufuin Ekimae Bus Center est en face de la gare : c’est de là que partent les bus d’autoroute pour Fukuoka et les bus locaux Kamenoi pour Beppu. Le lac Kinrin est à 20 minutes de marche à plat, tout droit par la rue Yunotsubo.

La couverture mobile est bonne dans le village, mais la ligne Kyudai a des zones sans réseau dans la gorge : téléchargez vos cartes et réglez la question des données avant de quitter Fukuoka ; notre guide eSIM pour le Japon passe en revue les options.

Questions fréquentes

Combien de temps faut-il de Fukuoka à Yufuin ? Environ 2h14 en Yufuin no Mori depuis Hakata, environ 2,5 heures en Yufu, environ 2h20 en bus Yufuin-go depuis Tenjin et environ 3 à 3,5 heures par Oita.

Combien coûte le Yufuin no Mori ? ¥6,130 l’aller simple réservé au tarif normal, ¥5,600 avec le Kyushu Net Kippu en ligne, ou inclus dans les pass Nord de Kyushu et Tout Kyushu.

Faut-il réserver ? Oui, toutes les places. La vente ouvre un mois avant à 10:00 JST. Les week-ends et jours fériés partent vite ; la voiture 3 non réservée du Yufu est le plan B.

Y a-t-il un bus depuis l’aéroport de Fukuoka ? Oui, le Yufuin-go depuis l’arrêt 10 du terminal international, 14 allers-retours par jour, réservation obligatoire.

L’option la moins chère ? Le bus à ¥2,880 au tarif anticipé (¥3,250 normal), ou le Yufuin Kippu à ¥4,300 en train par Oita.

Quel que soit votre moyen de transport, l’arrivée est la même : un quai tranquille, le mont Yufu derrière les toits et une odeur de soufre dans l’air frais. Réservez le train un mois à l’avance si vous le pouvez. Sinon, prenez le bus sans culpabiliser.

Voir les billets du Yufuin no Mori et les pass de Kyushu sur Klook →

Réserver via ce lien soutient Kyushu Travels sans frais supplémentaires pour vous.

Les excursions d’une journée au départ de Fukuoka sont réunies dans la rubrique des excursions de kitaq.travel.

Horaires et tarifs vérifiés le 22 octobre 2026 sur jrkyushu.co.jp, kamenoibus.com et fukuoka-airport.jp. Les horaires de JR Kyushu changent chaque printemps et le prix du Yufuin Kippu a déjà changé une fois en 2026 : vérifiez avant de partir.

Crédits photo

Photo : Miya.m, CC BY-SA 3.0