Núi lửa Kyushu: hành trình 4 ngày Aso, Kirishima và Sakurajima (cấp cảnh báo tháng 11/2026)

Núi lửa Kyushu là lý do khiến hành trình này không giống bất kỳ chuyến đi nào khác ở Nhật: mặt đất dưới chân bạn thay đổi mỗi ngày. Cơ quan Khí tượng Nhật Bản (JMA) liệt kê 17 núi lửa đang hoạt động ở bảy tỉnh Kyushu, riêng Kagoshima có 11, và ba ngọn lớn nhất, miệng núi lửa Aso, dãy Kirishima với cao nguyên Ebino, và Sakurajima bên kia vịnh từ thành phố Kagoshima, nằm thẳng hàng trên một tuyến 4 ngày một chiều từ sân bay Kumamoto đến sân bay Kagoshima. Nói rõ trước một điều: bằng lái Việt Nam hiện không dùng được ở Nhật, nên ngoài bản tự lái, bài này còn có bản đi tàu và bản thuê xe có tài xế hoặc tour cho đúng bốn ngày ấy, và phần lớn bạn đọc sẽ đi theo hai cách sau. Mỗi núi lửa đều kèm cấp cảnh báo JMA kiểm tra ngày 3/11/2026, cấp đó đóng những gì tại chỗ, và những gì bạn vẫn xem được. Đây là bài đầu tiên trong loạt lịch trình Kyushu của chúng tôi, nối với các cẩm nang Kumamoto, Miyazaki và Kagoshima.

Cấp cảnh báo đổi mà không báo trước. Trước mỗi ngày, hãy mở bản đồ núi lửa của JMA; phần dưới giải thích từng cấp có nghĩa gì với con đường bạn đang đi.

Tuyến đường trong một bảng

Ngày	Tuyến	Nghỉ đêm	Núi lửa và cấp JMA (3/11/2026)	Nơi mở cửa
1	Sân bay Kumamoto, Daikanbo, đền Aso, Kusasenri, quảng trường đỉnh núi	Uchinomaki Onsen hoặc Kurokawa Onsen	Aso, cấp 2 (hạn chế quanh miệng núi, khoảng 1 km)	Đường công viên lên quảng trường đỉnh, Kusasenri, bảo tàng; vành miệng núi đóng
2	Cao tốc Kyushu đến Ebino, cao nguyên Ebino, Kirishima Onsen	Kirishima Onsen	Ebino (Iozan), cấp 1; Shinmoedake, cấp 2 (khoảng 2 km)	Trung tâm Eco Museum và đường đi bộ quanh hồ (một số đoạn đóng); tỉnh lộ 1 qua Iozan chỉ mở cuối tuần
3	Đền Kirishima, Takachiho-gawara, Sakurajima theo đường dung nham 1914, phà	Kagoshima	Sakurajima, cấp 3 (cấm vào núi, 2 km)	Cổng torii Kurokami, đường đi bộ dung nham Arimura, đài quan sát Yunohira, phà
4	Shiroyama, Sengan-en, sân bay Kagoshima			Tất cả

Núi lửa đang hoạt động của Kyushu hôm nay, và nơi nào đến được

Danh sách núi lửa đang hoạt động của JMA có 17 mục ở bảy tỉnh Kyushu. Oita có Kuju, Tsurumi-Garan (sau lưng Beppu) và Yufudake. Kumamoto có Aso. Nagasaki có Unzen và cụm Fukue ở quần đảo Goto. Kirishima nằm vắt qua Miyazaki và Kagoshima. Riêng Kagoshima có 11: Kirishima, Sakurajima, Kaimondake, Ikeda-Yamagawa gần Ibusuki, Yonemaru-Sumiyoshiike, Wakamiko dưới đáy vịnh Kinko, Satsuma-Iojima, Kuchinoerabujima, Kuchinoshima, Nakanoshima và Suwanosejima. Không phải núi nào cũng có cấp cảnh báo; Kaimondake và Yufudake chẳng hạn được theo dõi nhưng không vận hành cấp.

Thang cấp chạy từ 1 đến 5 (giải thích của JMA): 1 là lưu ý đây là núi lửa đang hoạt động, 2 đóng một vùng quanh miệng núi, 3 đóng cả núi với du khách, 4 yêu cầu người già và người dễ tổn thương sơ tán, 5 sơ tán tất cả. Tại chỗ, khác biệt giữa 2 và 3 là khác biệt giữa thấy miệng núi và chỉ thấy bãi đỗ xe, nên bài này ghi cấp cho từng điểm dừng.

Ngày 3/11/2026, tuyến đường trông thế này:

• Aso: cấp 2. Hạ từ 3 lúc 16:00 ngày 1/9/2026; cấm vào trong bán kính khoảng 1 km quanh miệng núi thứ nhất của Nakadake vì đá văng và khí (thông báo JMA).
• Kirishima, Shinmoedake: cấp 2. Hạ từ 3 lúc 11:00 ngày 17/10/2025; đá lớn là rủi ro trong khoảng 2 km quanh miệng núi và dòng mạt vụn núi lửa trong khoảng 1 km (thông báo JMA). Đỉnh này không có đường du lịch, nên với người đi đường chỉ có các lối leo đỉnh bị đóng.
• Kirishima, cao nguyên Ebino (Iozan): cấp 1 từ 6/12/2023, nhưng nước nóng và bùn nóng vẫn có thể phun trong khoảng 100 m quanh miệng núi và vùng phun khí cách 500 m về phía tây; phải tuân thủ vùng cấm của địa phương (trang tình trạng JMA).
• Sakurajima: cấp 3 từ 27/7/2022; cấm vào trong 2 km quanh miệng núi đỉnh Minamidake và miệng Showa (trang Sakurajima của JMA). Mọi con đường và đài quan sát nói dưới đây đều nằm ngoài vòng tròn đó.
• Kuju, Unzen, Tsurumi-Garan, Ohachi và Ohataike của Kirishima: cấp 1. Không ngọn nào có trong danh sách cảnh báo của JMA hôm nay.
• Ngoài tuyến: Satsuma-Iojima và Suwanosejima, hai đảo phía nam Kagoshima, ở cấp 2.

Trước khi đi: bằng lái, xe một chiều, vé cao tốc, khí và tro

Bằng lái. Nhật chỉ chấp nhận Giấy phép lái xe quốc tế cấp theo Công ước Geneva 1949, và bằng lái của Đài Loan, Thụy Sĩ, Đức, Pháp, Bỉ, Monaco kèm bản dịch tiếng Nhật của JAF (trang lái xe ở Nhật của JAF). Bằng lái Việt Nam và giấy phép quốc tế cấp ở Việt Nam không nằm trong hai nhóm đó, nên bạn đọc trong nước hãy xem thẳng bản đi tàu và bản tour bên dưới; phần tự lái dành cho ai có bằng hợp lệ.

Xe một chiều. Nhận xe ở sân bay Kumamoto (KMJ), trả ở sân bay Kagoshima (KOJ): tuyến không bao giờ quay đầu, và lái xe về Kumamoto tốn thêm một ngày. Trên trang sân bay Kumamoto của DiscoverCars, đặt điểm trả là sân bay Kagoshima; nếu hãng thu phí một chiều, phí đó hiện trong giá báo trước khi thanh toán để bạn so với chi phí của ngày mất thêm.

Kyushu Expressway Pass. Vé cao tốc giá cố định của NEXCO West dành cho khách nước ngoài thuê xe: ¥6,200 cho 2 ngày, ¥8,400 cho 3 ngày và ¥10,600 cho 4 ngày, dùng qua thẻ ETC của hãng xe tham gia (Times, Nissan và một số hãng khác), bán đến 31/3/2027 (NEXCO West). Chuyến này dùng cao tốc vào ngày 2 và các chặng sân bay; hãy so với phí đường thực tế của xe bạn.

Khí núi lửa. Trang thông tin leo núi Aso của tỉnh Kumamoto (cập nhật 2/9/2026) nói thẳng: người bị hen, bệnh phế quản, bệnh tim hoặc đang mệt tuyệt đối không lên khu miệng núi; những người khác mang khăn hoặc khăn tay và khẩu trang ôm sát, theo dõi hướng gió, và gió đông là hướng cần cẩn thận (tỉnh Kumamoto). Nguyên tắc ấy cũng áp dụng ở Iozan.

Tro. Sakurajima rải tro về phía gió thổi. JMA công bố dự báo tro rơi trên cùng bản đồ với cấp cảnh báo. Khi tro rơi, đóng kín cửa kính xe, rửa kính bằng nước thay vì gạt khô, và có dữ liệu di động để nhận cảnh báo: cẩm nang eSIM Nhật Bản của chúng tôi liệt kê các lựa chọn, các trang thực dụng khác nằm ở thông tin thiết yếu.

Ngày 1: Sân bay Kumamoto đến miệng núi lửa Aso

Từ sân bay Kumamoto lái khoảng một giờ đến khu đỉnh Aso và khoảng 1 giờ 15 phút đến Daikanbo, theo cẩm nang sân bay của travelist (tháng 4/2026). Bạn đang đi vào một trong những miệng núi lửa lớn nhất thế giới: khoảng 18 km đông tây, 25 km bắc nam và 350 km vuông, theo Công viên địa chất toàn cầu UNESCO Aso. Nó được khoét ra bởi bốn vụ phun trào dòng mạt vụn khổng lồ trong khoảng 270.000 đến 90.000 năm trước (trang công viên địa chất Aso của Bộ Môi trường), và giờ dưới lòng chảo là thị trấn, ruộng lúa và một tuyến đường sắt.

Đi vành đai trước. Daikanbo trên vách bắc là điểm ngắm năm đỉnh trung tâm xếp thành một hàng. Xuống đền Aso, nơi cổng romon hai tầng sập trong trận động đất Kumamoto 2016; cổng và năm Di sản văn hóa quan trọng khác được dựng lại trước, và đền làm lễ hoàn công hạng mục cuối cùng ngày 20/12/2024, tám năm tám tháng sau động đất (báo Kumamoto Nichinichi). Rồi theo đường lên qua đồng cỏ, qua Komezuka, nón xỉ nhỏ lõm đỉnh tròn trịa, đến Kusasenri, nền miệng núi cũ phủ cỏ có hồ và ngựa thả, và Bảo tàng núi lửa Aso bên kia bãi đỗ (9:00 đến 17:00, vào cửa muộn nhất 16:30, theo bảo tàng; vé ¥1,300 từ cấp hai trở lên, theo trang hướng dẫn của bảo tàng). Camera trực tiếp miệng núi của bảo tàng là cách trung thực nhất để thấy thứ bạn lẽ ra đã thấy.

Cấp 2 nghĩa là gì trên đỉnh. Quy định nằm trên trang của Hội đồng phòng chống thiên tai núi lửa Aso (aso-volcano.jp). Đường thu phí Aso Park Road mở 8:30 đến 17:30 trong tháng 11, cổng đóng 17:00, và 9:00 đến 17:00 từ 1/12 đến 19/3, cổng đóng 16:30; phí xe con ¥1,000 (Kumamoto Nichinichi). Ở cấp 2, đường đưa bạn đến quảng trường đỉnh núi, mở lại từ 09:00 ngày 2/9, nhưng cấm vào trong khoảng 1 km quanh miệng núi, nên lối đi vành miệng núi và xe đưa đón lên miệng núi đều đóng. Năm 2026 miệng núi đóng cửa với khách trong thời gian dài: ngày 20/1/2026 một trực thăng du lịch chở ba người rơi xuống miệng núi thứ nhất của Nakadake (Kumamoto Nichinichi), và JMA nâng Aso lên cấp 3 ngày 14/8 rồi hạ về cấp 2 ngày 1/9. Ngay trong đợt cấp 3, bãi đỗ Kusasenri, các nhà hàng và bảo tàng vẫn mở, vì vùng đóng bắt đầu từ phía trên đó (KAB, 14/8/2026). Nên ngày này vẫn ổn ở bất kỳ cấp nào bạn có thể gặp; chỉ cây số cuối cùng thay đổi.

Nghỉ đêm. Uchinomaki Onsen là khu suối nước nóng dưới lòng chảo gần ga Aso, ngâm mình mà thấy các đỉnh núi; Kurokawa Onsen, qua vành đai phía bắc, là làng ryokan nổi tiếng và đắt hơn. So Uchinomaki trên Booking.com và Kurokawa trên Agoda.

Ngày 2: Sang Kirishima: cao nguyên Ebino và Kirishima Onsen

Rời lòng chảo bằng cao tốc Kyushu, chạy xuống phía nam đến Ebino, rồi leo lên cao nguyên Ebino, mặt bằng 1.200 m ở phía Miyazaki của dãy Kirishima. Trung tâm Eco Museum Ebino là đầu mối: đường đi bộ quanh ba hồ miệng núi lửa Byakushi-ike, Rokkannon-mi-ike và Fudo-ike bắt đầu từ đây, lối leo Karakunidake, đỉnh cao nhất dãy, cũng vậy. Iozan, đồi lưu huỳnh trơ trụi cạnh đường, ở cấp 1, nhưng JMA vẫn cảnh báo nước nóng và bùn nóng trong khoảng 100 m quanh miệng núi và vùng phun khí 500 m về phía tây, và các thị trấn giữ vùng cấm riêng; một số đoạn đường quanh hồ từng bị đóng vì khí, nên hỏi trung tâm xem vòng nào đang mở trước khi đi.

Con đường qua Iozan, và vì sao thứ trong tuần quan trọng. Tỉnh lộ 1, đường trực tiếp từ cao nguyên Ebino sang phía suối nước nóng Kirishima, chạy ngay dưới Iozan và đang mở theo thông báo hằng tuần. Thông báo Hiệp hội du lịch thành phố Kirishima đăng ngày 29/10/2026 mở đoạn từ gần lối leo Koshikidake đến giao với tỉnh lộ 30 chỉ thứ Bảy và Chủ nhật, 9:00 đến 17:00, chỉ xe có mui, cho ngày 31/10 và 1/11, và cảnh báo sẽ đóng khi núi lửa hoạt động hoặc thời tiết xấu (thông báo). Xem tuần hiện tại ở trang tin của hiệp hội. Cuối tuần bạn chạy thẳng sang Kirishima Onsen; ngày thường, đi cao nguyên Ebino theo kiểu vào rồi ra ở phía Ebino và vòng theo cao tốc, lái thêm một chút nhưng không mất cảnh nào.

Nghỉ đêm. Kirishima Onsen, dãy khách sạn và ryokan trên sườn phía Kagoshima của dãy núi, hơi nước bốc lên ngay ven đường. So giá trên Booking.com.

Ngày 3: Đền Kirishima và Takachiho-gawara, rồi Sakurajima theo đường dung nham 1914

Đền Kirishima thờ Ninigi-no-Mikoto, cháu của nữ thần mặt trời, người trong thần thoại từ trời giáng xuống đỉnh Takachiho phía sau. Lịch sử của chính đền kể nó bị núi phá hủy nhiều lần: nhà sư Shoku dời đền đến Takachiho-gawara năm 950, một vụ phun trào khác tàn phá năm 1234, dựng lại năm 1484, và các điện sơn son hiện nay do Shimazu Yoshitaka, đời chủ thứ 21 của dòng Satsuma, cúng tiến năm 1715; chính điện, điện dâng lễ và điện bái trở thành Quốc bảo ngày 9/2/2022 (lịch sử đền). Văn phòng mở 8:00 đến 17:00, bãi đỗ miễn phí 500 xe (trang đường đi).

Lái lên Trung tâm du khách Takachiho-gawara (9:00 đến 17:00, nghỉ thứ Hai hoặc ngày kế tiếp nếu trùng lễ, bãi đỗ thu phí 150 xe, theo tỉnh Kagoshima), nền đền cũ và điểm xuất phát leo Takachiho-no-mine. Miệng núi của nó, Ohachi, hôm nay ở cấp 1 nên lối leo mở; bảng ở trung tâm ghi tình trạng trong ngày.

Rồi xuống vịnh Kinko, vòng theo bờ đông lên Sakurajima, nơi không còn là đảo nữa. Vụ phun trào Taisho bắt đầu khoảng 10:00 ngày 12/1/1914 ở sườn tây, dung nham chảy từ ngày 13, và đến 29/1 nó lấp kín eo Seto, nối Sakurajima với bán đảo Osumi; 58 người thiệt mạng (báo cáo thiên tai của Văn phòng Nội các). Con đường từ bán đảo vào chạy trên lớp dung nham đó.

Điểm đầu tiên, trên bờ đông: cổng torii bị chôn vùi Kurokami. Đá bọt và tro rơi dày khoảng 5 m lên Kurokami năm 1914; dân làng dựng lại làng trên lớp tro, và chọn không đào cổng đền cùng trụ cổng một ngôi nhà lên, giữ làm chứng tích, nên cổng là di tích thiên nhiên cấp tỉnh từ 28/4/1958 (Bảo tàng tỉnh Kagoshima). Cổng cao 3 m; phần lộ ra khoảng 1 m, là thanh ngang (giới thiệu cổng Kurokami). Đi tiếp vòng bờ nam đến Đài quan sát dung nham Arimura, nơi lối đi bộ băng qua cánh đồng dung nham 1914 dưới đỉnh núi, rồi lên Đài quan sát Yunohira ở độ cao 373 m, điểm cao nhất trên núi lửa mà công chúng được lên (giới thiệu Yunohira). Cả ba đều ngoài vùng 2 km; cột khói, nếu có, là phần thuộc cấp 3.

Phà. Từ cảng Sakurajima phà thành phố sang cảng Kagoshima trong khoảng 15 phút, tối đa 20 phút khi biển động, với 94 chuyến ngày thường và 104 chuyến cuối tuần (lịch chạy). Giá vé, theo trang giá vé của thành phố cập nhật 14/10/2026: ¥250 mỗi người lớn và ¥130 mỗi trẻ em; ô tô dưới 3 m ¥1,280, 3 đến 4 m ¥1,700, 4 đến 5 m ¥2,350, 5 đến 6 m ¥2,630, đều gồm tài xế. Trả tại quầy vé, cổng hoặc trạm thu bằng tiền mặt, thẻ hoặc thẻ IC. Từ 1/10/2025 không có chuyến nào từ nửa đêm đến 4:00 (thông báo thành phố), nên đừng tính qua phà muộn.

Nghỉ đêm. Kagoshima, quanh Tenmonkan nếu ưu tiên hàng quán hoặc Kagoshima-Chuo nếu ưu tiên nhà ga: khách sạn quanh Tenmonkan trên Booking.com.

Ngày 4: Kagoshima, và trả xe ở sân bay

Hai góc nhìn núi lửa từ phía thành phố, rồi trả xe. Đài quan sát Shiroyama, trên đồi cây sau Tenmonkan, gom thành phố, vịnh và Sakurajima vào một khung hình và là bức ảnh buổi sáng kinh điển. Sengan-en, vườn biệt thự của các lãnh chúa Shimazu trên bờ biển phía bắc, mượn Sakurajima làm cảnh nền; vườn mở 9:00 đến 17:00 mọi ngày trong năm, và bảo tàng Shoko Shuseikan bên cạnh thuộc di sản thế giới các di tích công nghiệp Minh Trị (Sengan-en). Sân bay Kagoshima cách trung tâm khoảng 30 km về phía bắc, theo trang sân bay Kagoshima của DiscoverCars, nên rời vườn với giờ trả xe trong đầu.

Khi cấp thay đổi: ngày tro rơi và phương án B

Nếu	Thì
Aso lên cấp 3	Đường công viên đóng từ 2 km, nhưng Kusasenri, nhà hàng và bảo tàng vẫn mở suốt đợt tháng 8/2026. Xem miệng núi qua camera bảo tàng và giữ nguyên ngày.
Tỉnh lộ 1 đóng vào ngày đi Ebino	Đi cao nguyên Ebino vào rồi ra ở phía Ebino, rồi theo cao tốc đến Kirishima Onsen.
Sakurajima đang rải tro xuống thành phố	Đảo thứ tự: đi phía Osumi và đảo vào buổi sáng nếu dự báo thuận, hoặc ngắm từ Shiroyama và Sengan-en và bỏ chuyến phà. Dự báo tro rơi của JMA là căn cứ.
Núi nào lên cấp 4 hoặc 5	Theo hướng dẫn của chính quyền địa phương và rời khu vực. Chuyến đi vẫn ổn khi bỏ điểm dừng đó.

Không có xe: bản đi tàu và xe buýt

Với phần lớn bạn đọc, đây mới là tuyến chính. JR Kyushu Rail Pass bản Nam Kyushu giá ¥12,000 cho 3 ngày (trẻ em ¥6,000), phủ Kumamoto và mọi nơi phía nam kể cả Oita, gồm Shinkansen Kyushu giữa Kumamoto và Kagoshima-Chuo, kèm 6 lượt đặt chỗ miễn phí; chỉ dành cho khách lưu trú ngắn hạn mang hộ chiếu nước ngoài. Bản toàn Kyushu giá ¥22,000, ¥24,000 và ¥26,000 cho 3, 5 và 7 ngày (JR Kyushu). Với pass Nam Kyushu, vòng đi thành: Kumamoto đến ga Aso theo tuyến Hohi, rồi xe buýt Sanko lên núi, ¥1,000 đến Kusasenri hoặc bến đỉnh núi, theo khảo sát tháng 4/2026 của Bus-trip (xác nhận với Sanko Bus); về Kumamoto và đi Shinkansen đến Kagoshima-Chuo; tàu tuyến Nippo đến ga Kirishima-Jingu và xe buýt đến đền; và phà ¥250 sang Sakurajima, nơi xe buýt Island View chạy vòng các điểm với ¥230 mỗi lượt hoặc ¥500 vé ngày (du lịch Kagoshima). Cao nguyên Ebino là điểm duy nhất bản này bỏ lỡ.

Mua JR Kyushu Rail Pass trên Klook →

Không lái được? Tour theo từng núi lửa

Nếu bằng lái của bạn không dùng được ở Nhật, hoặc bạn không muốn lái đường núi, mỗi núi lửa đều có một ngày tour đặt được. Kiểm tra tuyến hiện tại của từng tour, vì nhà tổ chức đổi điểm dừng theo cấp cảnh báo.

• Aso từ Fukuoka: tour trong ngày đến đền Kamishikimi Kumanoimasu, Kusasenri và Kurokawa Onsen trên Klook.
• Kirishima từ Kagoshima: tour nhóm nhỏ trong ngày đến đền Kirishima, nông trại Takachiho và thác Maruo trên Klook.
• Sakurajima: tour núi lửa nửa ngày nhóm nhỏ bằng xe buýt Island View trên Klook. Mọi thứ đặt được mà chúng tôi đã viết đều ở trang tour.

Ở đâu

Ba đêm, ba kiểu suối nước nóng: onsen dưới lòng chảo hoặc làng ryokan ngày 1, khu nghỉ suối nước nóng trên núi ngày 2, thành phố ngày 3. Các liên kết đặt phòng ở trên là những gì chúng tôi sẽ dùng; cẩm nang Kumamoto, Miyazaki và Kagoshima có phần còn lại của mỗi tỉnh.

Thêm một núi lửa: Unzen, Kuju, Tsurumi-Garan, Kaimondake

• Unzen (cấp 1), phía tây Kumamoto bên kia biển Ariake. Ngày 3/6/1991, dòng mạt vụn lớn nhất của đợt phun trào 1990 đến 1995 làm 43 người chết và mất tích, theo báo cáo của Văn phòng Nội các; Nhà tưởng niệm thảm họa núi Unzen ở Shimabara kể lại chuyện đó. Thêm một ngày trước ngày 1.
• Kuju (cấp 1), phía đông bắc Aso dọc Yamanami Highway, là phần thêm cho người thích đi bộ; nó hợp giữa Aso và Beppu hơn là trên tuyến xuôi nam này.
• Tsurumi-Garan (cấp 1) là ngọn núi sau lưng Beppu, và các “địa ngục” là hệ thống ống của nó: xem 7 địa ngục Beppu, và Kokura đến Beppu để đến đó. Yufudake kế bên không vận hành cấp; Fukuoka đến Yufuin viết về phía đó.
• Kaimondake, ngọn nón ở mũi nam bán đảo Satsuma gần Ibusuki, có trong danh sách JMA nhưng không có cấp cảnh báo, và là ngày thứ năm rất hợp từ Kagoshima.

Câu hỏi thường gặp

Giờ có xem được miệng núi Aso không? Không. Ở cấp 2 (từ 1/9/2026) cấm vào trong khoảng 1 km quanh miệng núi thứ nhất của Nakadake. Bạn đi đường công viên lên quảng trường đỉnh được, Kusasenri và bảo tàng mở cửa.

Sakurajima ở cấp 3 có an toàn để đến không? Cấp 3 duy trì từ tháng 7/2022 và đường, đài quan sát, phà và các làng trên đảo hoạt động bình thường ngoài vùng 2 km quanh miệng núi đỉnh. Xem dự báo tro rơi trong ngày.

Kyushu có bao nhiêu núi lửa đang hoạt động? 17 theo danh sách JMA ở bảy tỉnh, 11 trong số đó ở Kagoshima.

Không có xe có đi được không? Được, trừ cao nguyên Ebino: pass tàu Nam Kyushu (¥12,000 cho 3 ngày), xe buýt Aso, Shinkansen, tàu địa phương đến Kirishima-Jingu và phà ¥250 lo phần còn lại.

Đường cao nguyên Ebino mở khi nào? Tỉnh lộ 1 qua Iozan mở thứ Bảy và Chủ nhật, 9:00 đến 17:00, chỉ xe có mui, theo thông báo hằng tuần của Hiệp hội du lịch thành phố Kirishima.

---

Bốn ngày, ba núi lửa, một kế hoạch vẫn chạy được khi mặt đất đổi ý. Ai có bằng hợp lệ thì nhận xe ở Kumamoto, trả ở Kagoshima; ai không lái thì cầm pass tàu và link thuê xe có tài xế đi đúng tuyến ấy. Sáng nào cũng xem bản đồ.

So sánh xe thuê một chiều từ sân bay Kumamoto trên DiscoverCars →

Đặt qua liên kết này là ủng hộ Kyushu Travels mà bạn không tốn thêm chi phí.

Mọi hành trình tự lái và đi tàu chúng tôi đã viết đều ở trang lịch trình, và cẩm nang toàn Kyushu nói về các chuyến đi giữa các tỉnh.

Cấp cảnh báo, giờ mở cửa, giá vé và thông báo đường được kiểm tra ngày 3/11/2026 theo jma.go.jp, aso-volcano.jp, kirishimakankou.com, kirishimajingu.or.jp, city.kagoshima.lg.jp và jrkyushu.co.jp. Cấp và việc mở đường đổi mà không báo trước; kiểm tra vào ngày đi.

Nguồn ảnh

• Ảnh chính: Mount Nakadake, Aso-san.jpg, Lawsonstu, CC0 1.0
• Ebino Plateau05n4592.jpg, 663highland, CC BY 2.5
• Kurokami Buried Torii.jpg, STA3816, CC BY-SA 3.0
• Sakurajima55.jpg, TANAKA Juuyoh, CC BY 3.0