De Kokura à Beppu en Sonic : horaires, tarifs et programme d'une journée (2026)

De Kokura à Beppu, c’est l’une des excursions thermales d’une journée les plus simples du Japon, et la plupart des guides l’expliquent mal parce qu’ils partent de Hakata. Depuis la gare de Kokura, l’express limité Sonic rejoint la gare de Beppu en 1 h 10 à 1 h 20, contre environ deux heures depuis Hakata, et coûte ¥5,190 avec réservation au guichet ou ¥3,450 acheté en ligne. Aucun bus ne vaut la peine, la voiture est plus lente une fois garée, et la ligne elle-même traverse trois villes où il vaut la peine de descendre. Voici comment fonctionne le trajet, avec tarifs et horaires vérifiés en octobre 2026, un programme de la journée heure par heure et la suite vers Yufuin.

Réponse rapide

	De Kokura à Beppu
Train	Express limité Sonic, direct, 1h10 à 1h20, environ deux fois par heure
Premiers trains du matin	Kokura 7:14 (Beppu 8:34), 8:00 (9:22), 8:58 (10:16), 9:43 (10:55)
Tarif normal, aller simple	¥5,190 réservé, ¥4,660 non réservé, ¥7,460 voiture Green
Le moins cher	¥2,900 Kyushu Net Hayatoku 3 (en ligne, 3 jours avant, réservé) ; ¥3,450 Kyushu Net Kippu (en ligne, réservé)
Dernier train retour	Beppu 21:38, Kokura 23:00 (un Sonic de 21:04 arrive à Kokura à 22:27)
Bus	Pas de liaison directe ; via Hakata, environ 4 heures
Voiture	Autoroute Higashi-Kyushu, de l’échangeur de Kitakyushu à Beppu IC, plus péages et parking

Horaires tirés de la grille horaire du Sonic sur jr-group.jp, mise à jour le 23 octobre 2026 ; tarifs tirés du tableau des tarifs du Sonic du même site, daté du 12 octobre 2026. Les deux reprennent les chiffres de JR Kyushu ; vérifiez sur jrkyushu.co.jp avant d’acheter, car JR Kyushu modifie souvent ses billets à prix réduit.

Le Sonic depuis Kokura : horaires, places, tarifs

Le Sonic relie Hakata à Oita par la côte de la mer de Suo, et tous les trains s’arrêtent à Kokura. Avec l’horaire actuel, les départs utiles du matin sont 7:14 (Beppu 8:34), 8:00 (9:22), 8:58 (10:16) et 9:43 (10:55), avec un Nichirin Seagaia à 8:35 (9:54) dans l’intervalle. La page du Sonic de Wikipédia en japonais indique 29 allers-retours par jour entre Hakata et Oita, deux par heure dans chaque sens en journée : vous aurez rarement à caler votre journée sur un train précis.

Ce qui déroute les nouveaux venus à Kokura : tous les Sonic changent de sens ici. La ligne venant de Hakata entre à Kokura par l’ouest et la ligne vers Beppu repart par l’est : le train arrive, le conducteur change de cabine et le train repart par où il est venu. Une annonce invite les passagers venant de Hakata à retourner leurs sièges avant l’arrivée (les sièges pivotent par paires), d’où la voiture pleine de gens qui font tourner leurs sièges quand vous montez. Si vous montez à Kokura, votre siège sera déjà dans le bon sens ; sinon, appuyez sur la pédale à la base et faites-le pivoter.

Les trains font la moitié du plaisir. Le Sonic bleu est la série 883, dessinée par Eiji Mitooka et mise en service en 1995 ; elle a reçu le prix Blue Ribbon en 1996 et s’incline dans les courbes pour les prendre 30 km/h plus vite qu’un train ordinaire, avec une vitesse maximale de 130 km/h (série 883 sur Wikipédia en japonais). Le Sonic blanc est la série 885 de 2000, également signée Mitooka, avec des phares inspirés de l’Audi TT ; elle a remporté le Blue Ribbon en 2001 (série 885). Vous ne choisissez pas lequel vous aurez, et les habitués ont leurs préférés.

Places et tarifs. Le tarif normal aller simple de Kokura à Beppu est de ¥5,190 réservé, ¥4,660 non réservé ou ¥7,460 en voiture Green, selon le tableau des tarifs cité. Un matin de semaine, vous trouverez une place non réservée ; un samedi, peut-être pas, et les ¥530 d’écart vous offrent une fenêtre côté mer (à gauche en allant vers Beppu). Depuis Hakata, le même train coûte plus cher et met environ deux heures : c’est le grand argument pour dormir à Kokura si Beppu est sur votre liste ; notre guide des hôtels près de la gare de Kokura indique où.

Moins cher : tarifs en ligne, billet double et pass ferroviaires

Le prix au guichet est celui que presque personne ne devrait payer.

Kyushu Net Kippu, ¥3,450. Le tarif JR Kyushu réservé à Internet pour une place réservée dans le Sonic de Kokura à Beppu ou Oita, en vente sur le service de réservation en ligne de JR Kyushu (inscription gratuite ; le site en anglais accepte les cartes étrangères). C’est ¥1,740 de moins qu’au guichet pour la même place, et vous choisissez votre siège sur le plan à l’achat.

Kyushu Net Hayatoku 3, ¥2,900. La version à achat anticipé : la même place réservée, achetée en ligne avant 23:00 trois jours avant le voyage, avec un contingent limité par train et valable uniquement dans le train réservé (conditions résumées par tabiris). À ¥2,900 le trajet, une excursion à Beppu depuis Kokura coûte moins qu’un taxi d’un bout à l’autre de Kitakyushu.

Billet double (2枚きっぷ), ¥8,500 : à éviter. Le classique de JR Kyushu, deux allers simples en un carnet, a été réformé à partir du 1er juillet 2026 : toutes les versions sont désormais non réservées uniquement, valables 7 jours au lieu d’un mois, et le carnet ville de Kitakyushu à Beppu/Oita coûte ¥8,500 (tabiris sur la réforme ; prix du tableau des tarifs). Cela fait ¥4,250 le trajet pour une place où vous risquez de rester debout, et ce sont les mêmes ¥8,500 que paie Fukuoka pour un trajet presque deux fois plus long. Le tarif réservé en ligne revient ¥800 moins cher par trajet. La seule raison restante de l’acheter : ne pas avoir de carte ni de compte.

JR Kyushu Rail Pass. Réservé aux visiteurs temporaires avec un passeport étranger. Prix adultes actuels selon la page du pass de JR Kyushu : Nord de Kyushu ¥15,000 pour 3 jours, ¥17,000 pour 5 jours, avec jusqu’à six réservations de place gratuites ; Tout Kyushu ¥22,000 / ¥24,000 / ¥26,000 pour 3, 5 et 7 jours. Un aller-retour Kokura-Beppu coûte ¥10,380 au guichet : le pass de 3 jours n’est rentable que si vous ajoutez une autre journée en express limité, par exemple de Beppu à Yufuin, ou de Hakata à Kokura aller-retour en trains JR Kyushu. Les titulaires du pass peuvent aussi réserver le Sonic en ligne.

Comparer les offres du JR Kyushu Rail Pass sur Klook →

Bus et voiture (et pourquoi le bus est plus lent)

Bus. En octobre 2026, il n’y a aucun bus autoroutier direct entre Kokura et Beppu dans la liste des lignes de Kamenoi Bus ni dans celle de Nishitetsu ; les bus autoroutiers vers Beppu et Oita partent de Fukuoka. Depuis Kokura, cela signifie un train ou un bus jusqu’à Hakata, puis le bus Fukuoka-Beppu, soit environ quatre heures de porte à porte. Personne du coin ne fait ça.

Voiture. L’autoroute Higashi-Kyushu part de l’échangeur de Kitakyushu vers le sud par Yukuhashi, Nakatsu et Usa jusqu’à Beppu IC, et le tronçon d’Oita est achevé depuis 2015 : c’est un trajet simple. Vérifiez le péage et la durée sur le calculateur d’itinéraire de NEXCO West avant de décider ; face à une place de train à ¥2,900 qui vous dépose à la gare d’où partent les bus pour les enfers, la voiture ne gagne que si vous voulez ajouter les gorges de Yabakei ou la péninsule de Kunisaki le même jour, ou si vous êtes trois ou quatre pour partager le péage.

Journée à Beppu depuis Kokura, heure par heure

Voici le programme classique. Il suppose un jour de semaine ; pour le samedi et le dimanche, voir la note sur les crocodiles de 10:00.

• 8:00 Sonic 3 depuis Kokura. Achetez le Net Kippu la veille au soir et vous n’aurez rien à retirer : le billet QR est sur votre téléphone.
• 9:22 Beppu. Prenez la sortie ouest et un bus Kamenoi 2, 5, 24 ou 41 jusqu’à Umi Jigoku-mae, environ 20 minutes (page d’accès de l’Association des enfers de Beppu). Achetez le pass Mini 1 jour de Kamenoi (¥1,100 adultes, billet électronique sur le site de Kamenoi) avant de monter ; il couvre tous les trajets de la journée.
• 10:00 Umi Jigoku, le bleu cobalt, puis descente par Oniishibozu, Kamado, Oniyama et Shiraike. Le billet combiné coûte ¥2,400 pour les sept enfers, vendu à n’importe quelle entrée et valable deux jours (page des tarifs). L’ordre de visite à pied, ce qu’est chacun et lesquels sauter sont dans notre guide des 7 enfers de Beppu.
• 12:00 Déjeuner à Jigoku-mushi Kobo Kannawa, la cuisine à vapeur municipale au pied de la pente : vous louez un panier vapeur, faites cuire vos légumes, œufs et fruits de mer sur la fumerolle et mangez aux grandes tables. Ouvert de 10:00 à 19:00, fermé le troisième mercredi ; pas de réservation, donc mieux vaut 12:00 pile que 12:30 (site officiel).
• 13:15 Bus 16 depuis l’arrêt Kannawa jusqu’à Chinoike Jigoku-mae, quelques minutes au nord. Regardez d’abord le panneau de Tatsumaki Jigoku ; le geyser jaillit toutes les 30 à 40 minutes, et Chinoike Jigoku, le rouge sang, tient dans l’intervalle.
• 15:00 Bus retour vers la gare de Beppu, puis dix minutes à pied jusqu’à Takegawara Onsen, les bains municipaux au toit incurvé que l’on voit sur toutes les affiches de Beppu. Le bain normal coûte ¥300, ouvert de 6:30 à 22:30 ; le bain de sable, où vous vous allongez en yukata pendant qu’un employé vous recouvre de sable chaud, coûte ¥1,500 et fonctionne de 8:00 à 21:30 ; fermé le troisième mercredi (fiche rurubu). Serviettes en vente à l’accueil.
• 17:00 Les galeries marchandes entre Takegawara et la gare sont l’endroit pour une bière et du toriten, le tempura de poulet d’Oita. Ou rentrez le ventre creux : le Sonic de 18:52 arrive à Kokura à 20:03, et les adresses pour dîner à Kokura sont à deux pas de la gare.

Variante week-end. Oniyama Jigoku nourrit ses crocodiles à 10:00 le samedi et le dimanche : prenez le Sonic de 7:14, arrivez à Beppu à 8:34 et à Umi Jigoku (ouvert dès 8:00) vers 9:00, puis marchez directement jusqu’à Oniyama pour le voir.

Avec guide. Le bus des enfers de Kamenoi au départ de la gare de Beppu (9:20 et 14:00, environ 3 heures, ¥4,500 avec les sept entrées, commentaires en japonais) fait le circuit de Kannawa avec guide et le saut jusqu’à Shibaseki en autocar (page du circuit Kamenoi). Si vous préférez une journée entièrement organisée depuis Fukuoka, train compris, le guide des excursions d’une journée à Beppu compare les options, et la page des excursions réunit toutes celles que nous couvrons.

Voir les billets des enfers de Beppu et les pass de bus Kamenoi sur Klook →

Les étapes qui valent une pause : Nakatsu, Usa, Kitsuki

Le Sonic s’arrête dans les trois (page du Sonic ; certains services rapides en sautent une). Les tarifs en ligne sont par train : réservez une étape comme deux trajets séparés, de Kokura à la ville puis de la ville à Beppu.

Nakatsu (environ 30 minutes de Kokura). Une ville-château qui se proclame aujourd’hui terre sainte du karaage : l’engouement pour le poulet frit est parti d’une seule boutique, Moriyama, en 1970, et l’on compte aujourd’hui plus de 30 boutiques spécialisées en ville et plus de 60 dans la zone avec les voisines Usa et Buzen (histoire selon macaroni). Rien n’est frit avant la commande : emportez le sachet en papier jusqu’au château. Le château de Nakatsu, à 15 minutes à pied de la gare de Nakatsu, a été commencé par le stratège Kuroda Kanbei en 1588 et achevé par Hosokawa Tadaoki ; il compte parmi les trois « châteaux d’eau » du Japon pour ses douves alimentées par la mer, et le donjon de 1964 abrite le musée de la famille Okudaira (9:00 à 17:00, ¥400, selon les fiches Nakatsu de Mapple). Tout près se trouve l’ancienne résidence de Fukuzawa Yukichi, le fondateur de l’université Keio dont le visage a figuré sur le billet de ¥10,000 de 1984 à 2024. Il est né à Osaka, où son père servait le domaine de Nakatsu, et a vécu dans cette maison jusqu’à 19 ans (Fukuzawa sur Wikipédia) ; de 9:00 à 17:00, dernière entrée 16:30, ¥400, à 15 minutes de la gare.

Usa (environ 45 minutes). Le panneau de la gare d’Usa affiche U S A avec un design choisi en 2016 pour évoquer de loin le drapeau américain, et en janvier 2017 la gare a été rebaptisée pour un jour « Usa American Station » à l’occasion d’une investiture présidentielle (gare d’Usa sur Wikipédia en japonais). La raison de descendre est Usa Jingu, fondé au début du VIIIe siècle et sanctuaire principal des plus de 40,000 sanctuaires Hachiman du Japon ; le pavillon principal est Trésor national, et c’est l’oracle de ce sanctuaire qui fut consulté quand un moine tenta de se faire nommer empereur dans les années 760 (Usa Jingu sur Wikipédia). Les bus Oita Kotsu à destination de Yokkaichi ou Nakatsu partent de la gare et s’arrêtent à Usa Hachiman, à l’entrée du sanctuaire. Comptez 90 minutes pour les sanctuaires supérieur et inférieur : n’en visiter qu’un se dit kata-mairi, un culte à moitié, et les gens du coin vous diront que ça ne compte pas.

Kitsuki (environ 1 heure). La seule ville-château « sandwich » du Japon : maisons de samouraïs sur les collines nord et sud, rue des marchands dans la vallée entre les deux et pentes pavées pour les relier, le tout en quartier protégé (tabi-mag). L’astuce, c’est de louer un kimono chez Waraku-an (¥3,500, de 10:00 à 16:00, accueil jusqu’à 14:00), car toute personne en kimono bénéficie de l’entrée gratuite dans les sites touristiques et culturels publics de la ville, selon l’association de tourisme de Kitsuki, qui liste les sites concernés dans sa brochure. Waraku-an ferme le mercredi. Sinon, le château de Kitsuki seul coûte ¥500 (de 10:00 à 17:00 ; passé de ¥400 en avril 2026, selon cette fiche). La gare de Kitsuki est hors de la ville ; le bus Kunisaki Kanko jusqu’au terminal de bus de Kitsuki met environ 10 minutes, puis le château est à 12 minutes à pied (fiches Kitsuki de Mapple).

Si vous ne faites qu’un seul arrêt, que ce soit Usa à l’aller, et arrivez à Beppu pour un déjeuner tardif.

Continuer vers Yufuin

Beppu et Yufuin sont de part et d’autre du massif de Yufu, et le combiné des deux est le classique de deux nuits à Oita. La ligne 36 des bus Kamenoi part de la sortie ouest de la gare de Beppu et met environ 50 minutes jusqu’à la gare de Yufuin pour ¥1,100 (guide Beppu-Yufuin de NEWT, juillet 2026 ; la ligne passe à peu près toutes les heures, vérifiez l’horaire au centre des bus). En train, l’express limité Yufu relie Beppu à Yufuin puis à Hakata par la ligne Kyudai : vous pouvez donc partir de Kokura en Sonic, dormir à Yufuin et rentrer par Fukuoka en Yufu ou en Yufuin no Mori. Les horaires et les règles de réservation de cette ligne sont dans notre guide de Fukuoka à Yufuin, et la page excursion d’une journée à Yufuin explique quoi faire avec quatre heures sur place.

Le Northern Kyushu Rail Pass rend cette boucle (Kokura, Beppu, Yufuin, Hakata, Kokura) moins chère que la somme des billets pour ceux qui peuvent l’utiliser.

Retour à Kokura

Les Sonic vers Kokura quittent Beppu environ deux fois par heure l’après-midi et le soir. Ceux à retenir : 18:52 (Kokura 20:03), 19:53 (21:04), 21:04 (22:27) et le dernier express limité à 21:38, qui arrive à Kokura à 23:00. Ensuite, il ne reste qu’un train lent ou un hôtel. Achetez le retour en ligne en même temps que l’aller ; le Net Hayatoku 3 vous lie à un train, donc pour le retour prenez le Net Kippu si vous voulez rester pour un dernier bain. La couverture mobile sur la ligne est bonne, sauf dans quelques tunnels au sud d’Usa : téléchargez le billet QR avant de partir ; notre guide eSIM pour le Japon propose des options de données pour les visiteurs.

Vous arrivez en avion ou en bateau ? Le bus direct depuis l’aéroport de Kitakyushu rejoint la gare de Kokura en environ 33 minutes (travelist), et les ferries de Busan accostent à un court trajet en bus de la gare : une journée à Beppu tient dès le lendemain de votre arrivée.

Questions fréquentes

Combien de temps faut-il de Kokura à Beppu ? De 1h10 à 1h20 en Sonic, direct. Le train de 7:14 arrive à 8:34, celui de 8:00 arrive à 9:22.

Combien ça coûte ? ¥5,190 réservé ou ¥4,660 non réservé au guichet ; ¥3,450 réservé en ligne (Kyushu Net Kippu) ; ¥2,900 trois jours à l’avance (Net Hayatoku 3).

Le billet double vaut-il le coup ? Depuis Kokura, non. ¥8,500 pour deux trajets non réservés, soit ¥4,250 chacun, plus cher que le tarif réservé en ligne.

Y a-t-il un bus ? Pas de direct. Via Hakata, comptez environ quatre heures.

Dernier train retour ? 21:38 depuis Beppu, arrivée à Kokura à 23:00. Le Sonic de 21:04 arrive à 22:27.

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Vingt minutes après Kokura, le Sonic longe la côte de la mer de Suo avec la péninsule de Kunisaki en face, et le temps de finir un café, vous êtes dans une ville qui sent le soufre. Réservez la place à ¥3,450 et asseyez-vous à gauche ; laissez à Fukuoka sa version en deux heures.

Voir les billets des enfers de Beppu, les pass de bus et les pass ferroviaires de Kyushu sur Klook →

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Vous dormez à Kokura pour le trajet ? Comparez les hôtels près de la gare sur Booking.com ou Agoda, et consultez que faire à Kokura pour le reste de votre séjour. Toutes les excursions d’une journée depuis Fukuoka et Kitakyushu que nous avons couvertes sont sur la page des excursions.

Horaires et tarifs vérifiés le 29 octobre 2026 dans les grilles du Sonic de jr-group.jp, jrkyushu.co.jp, beppu-jigoku.com et kamenoibus.com. L’horaire de JR Kyushu change chaque printemps et ses billets à prix réduit ont changé en juillet 2026 : vérifiez avant de partir.

Crédits photo

• Photo : Gordon Cheung from Hong Kong, CC BY 2.0